Zahriemeneinstellung

Hallo,

ich habe einen Passat Bj. 2000 mit AJM Motor 65000 km. Vor 3 Wochen habe ich einen Zahnriemenwechsel durchgefuehrt mit dem Hazet Kurbelwellenstop. Bevor ich den alten ZR ausgebaut habe versuchte ich dessen Einstellung mit dem Einstellwerkzeug zu ueberpruefen und stellte dabei fest, das die Einstellung auf zu spaet war, d.h. das Kurbelwellenzahnrad war bei in OT fixiertem Nockenwellenrad bereits ca. 1/2 Zahn zu weit.
Beim Einbau des neuen ZR korrigierte ich dies und das Auto laeuft auch wieder.
Was mir jetzt allerdings auffaellt ist folgendes : das Fzg. hatte vor dem Wechsel einen sehr starken Schub ab ca. 1600 U/min und liess dafuer ab 3500 U/min merklich nach. Jetzt habe ich ab ca. 1800 mittelmaessig Schub der allerdings bis ueber 4000 anhaelt.
Hat jemand von euch schon mit verschiedenen Steuerzeiten experimentiert?

mit freundlichen Gruessen.

Am Passat 3B/AFN war der Zahnriemen von einem 'Freundlichen'
gewechselt worden bevor ich Ihn gekauft habe! Der Wagen
zog nicht so toll. Eine der Ursachen war, daß die NW ca. 10-15°
daneben war!