Pleuellagertausch 4-Zyl.-TDI | Beiträge 16+

So, ich habe mal nachgeschaut , so wie es aussieht würde ich mal warten bis der Zahnriemen fällig ist , weil Du die Ölpumpe ausbauen mußt.Diese ist über eine Steuerkette von der Kurbelwelle angetrieben und somit mußt Du auch den Flansch hinter dem Kurbelwellenrad abnehmen. Erst dann bekommst Du die Ölpumpe raus.

Mal eine Frage am Rande. Ist es nicht einfacher die Kette zu öffnen als den Flansch am Kurbelwellenrad abzunehmen. Ich bin in dieser hinsicht etwas KTM belastet, wo ich bei jedem mal Motor öffnen die Steuerkette auseinandernehmen muss. Also sollte das hier doch auch funktionieren.

Greetz

Hallo,
Thema Kette öffnen: geniale Idee, nur braucht es dafür freie Kettenglieder um den Kettennieter anzusetzen. Ich fürchte das geht hier nicht. Oder nur mit zweifelhaften Methoden welche allerspätestens beim Vernieten versagen.

lg robert

Hallo Leute!

Leider weiß ich nicht, wie straff der Kettenspanner am Ölpumpentrieb eingestellt ist. Vielleicht besteht ja die Möglichkeit, dass man die Ölpumpe löst und leicht verkippt, um die Kette vom Kettenrad herunter zu bekommen. Oder man kommt durch leichtes Verkippen an die zentrale Befestigungsschraube, so dass man diese lösen kann. Dann bliebe das Kettenrad im Kettentrieb und man könnte die Pumpe abnehmen.
Das sind viele Spekulationen. Man muss es halt ausprobieren
Freiwillige vor

Gruß
Alex

Hallo,
Thema Kette öffnen: geniale Idee, nur braucht es dafür freie Kettenglieder um den Kettennieter anzusetzen. Ich fürchte das geht hier nicht. Oder nur mit zweifelhaften Methoden welche allerspätestens beim Vernieten versagen.

lg robert

Wäre interessant welche Art Kette das ist und ob man ein Kettenschloss dafür bekommt.