Bremsproblem (18-04-2004, 18:38)

Hallo Leute.

Ich hab folgendes problem an meinem Golf 3 TDI Bj.2/94 Laufleistung 214.000 Km
Während der Fahrt höre ich ein sehr lästiges Pfeifgeräusch. Etwa wie ein scharfes ß.
Es ist nicht ständig hörbar, aber es nervt.

Wenn dieses pfeifen auftritt und ich ganz leicht das Bremspedal drücke ist das Geräusch weg. Nach kurzer Fahrt aber wieder da.

Vor 3 Monaten etwa konnte ich ein ähnliches Pfeifgeräusch im Stand hören, und zwar wenn ich das Bremspedal betätigt habe. (das war allerdings ein ganz kurzer Pfeifton)

Es kommt von vorne. Ich kann aber nicht hören ob aus dem Motorraum oder von den Bremsbelägen.

Die Bremsscheiben und Beläge sind in Ordnung. Hab alles saubergemacht und die beweglichen Teile mit Kupferpaste geschmiert.
Trommelbremse hinten ist auch in Ordnung.

Bin für jeden Hinweiß dankbar.

bird of prey

Bird of prey hat folgendes geschrieben:

Wenn dieses pfeifen auftritt und ich ganz leicht das Bremspedal drücke ist das Geräusch weg. Nach kurzer Fahrt aber wieder da. Vor 3 Monaten etwa konnte ich ein ähnliches Pfeifgeräusch im Stand hören, und zwar wenn ich das Bremspedal betätigt habe. (das war allerdings ein ganz kurzer Pfeifton)

Hi,

da Du das Geräusch per Bremspedal beeinflussen kannst, tippe ich ausm Bauch raus auf eine kleine Undichtigkeit im Bereich des Bremskraftverstärkers.
Beim Bremsen wird Unterdruck "verbraucht" und anschließend wieder "nachgefüllt", dabei ändern sich jedesmal die Druckverhältnisse zwischen BKV und Außenwelt.

Dieses Pfeifen kann ich aber schon seit mehreren Wochen im Stand nicht mehr erzeugen.
Es tritt während der Fahrt auf.
Und wenn ich dann leicht bremse ist es weg. Aber es kommt immer wieder.

Gibt es eine Möglichkeit wie ich den Bremskraftverstärker prüfen kann?

Ich tippe auch auf Ulf's Theorie mit dem Leck im Bereich der Unterdruckversorgung des BKV. Es ist auch kein Widerspruch, dass das Geräusch im Stand nicht mehr auftritt, weil dann der Motor normalerweise nur mit Leerlaufdrehzahl läuft. Dabei kann die Vakuumpumpe nur wenig fördern und somit auch nur einen geringeren Unterdruck aufbauen. Bedingt durch Dein Leck kann nur ein sehr kleiner Unterdruck bei Leerlaufdrehzhal aufgebaut werden, so dass das Zischgeräusch kaum wahrnehmbar ist.
Während der Fahrt liegt das Drehzahlniveau und somit auch die Förderleistung der Vakuumpumpe höher, wodurch die Druckdifferenz zur Umgebung steigt. Nun wird das Zischen so laut, dass man es wahrnehmen kann.

Gruß
Alex