Pfeiffgeräusch TDI

Hallo zusammen!

Fahrzeug: Lupo 1.4 TDI PD MKB AMF

Seit kurzem habe ich mit dem Lupo folgendes Problem:
Während der Fahrt tritt ein Pfeiffgeräusch (oder auch ein hochfrequentes Heulen) auf.
Das Geräusch ist nicht immer da. Teilweise direkt nach dem losfahren, teilweise erst eine halbe Stunde später (kommt ganz plötzlich).
Meistens zu hören, wenn ich z.B. aus einer Ortschaft heraus im 3ten Gang von 50 hochbeschleunige - dann bleibt es zu hören, unabhängig vom Gang.
Manchmal ist es -wie gesagt- erst gar nicht da und tritt dann ganz plötzlich auf.
In der Fehlerdatenbank steht was von Windgeräuschen an den Spiegeln - hab ich mit Klebeband abgedeckt und es war immer noch vorhanden (also ausgeschlossen).

Bei einem Windgeräusch müsste dieses Pfeiffen dann auch permanent zu hören sein.

Wie kann ich dieses verdammte Geräusch eingrenzen?
Kann es was mit der Pumpe-Düse-Einspritzung zu tun haben (beginnen die kurz bevor sie sterben zu pfeiffen??) ?
Kann es der Lader sein??

Im Autohaus hab ich das beim Service angesprochen - der Meister hat's gehört (nahm die Antenne ab, da er Windgeräusch vermutete). Es hat aber leider geregnet und so war es nicht ganz so gut einzugrenzen (gute Ausrede gefunden).

Bevor ich nochmal ins Autohaus gehe wollt ich selber mal danach schauen bzw. fragen, ob das jemand kennt...

Wäre für jede Hilfe sehr sehr dankbar..

Gruß D.

Hallo,
das Problem könnte ein loses Stück Klebefolie (z.B. Steinschlagschutz am Schweller) sein, das dann im Fahrtwind 'vibriert'.
Gruss Jens

vom 3LiterLupo sind auch pfeifende Kraftstoffvorwärmventile auf dem Dieselfilter bekannt. Soll wohl verstärkt noch bei RME zu hören sein....
Ansonsten mußt du mal genauer beschreiben, ob das Pfeifen auch im Schubbetrieb ist, oder obs ausgekuppelt wie eingekuppelt gleich ist,...

MfG
Dirk

Brezelmanns Vermutung trifft m.E. nach nur bei niedrigen Drehzahlen, bei RME-Betrieb (und manchmal auch bei PÖL-Betrieb) und eher kaltem Motor zu.
Vor allem tritt dieser Ton eher bei geringer Last und Leerlauf auf.
Das Pfeifen beim Beschleunigen dürfte nur bei starker Last (3. Gang oder höher) bei Drehzahlen deutlich über 2000 RPM und viel Gas auftreten.
Geräusch hat dann definitiv mit Turbolader bzw. Durckschläuchen zu tun. Bei mir trat das bei ca. 80000 km auf. Fehler war nicht zu finden. Als ich mal den Lader überholen mußte, wars hinterher weg. Da man da natürlich auch eine Schlauchverbindungen neu gemacht werden (und das AGR-Ventil ausgebaut und gereinigt wurde), kann ich nicht genau sagen, was am Ende die undichte Stelle war. Ist jedenfalls minimal... und solange es nicht zu mehr Ruß/Leistungsverlust führt, würde ich die Geschichte ignorieren und drauf hoffen, zufällig mal den Fehler zu finden.

Gruss

Olaf