klingt ähnlich wie bei meinem A4 2.5 v6 TDI Bj. 1998 150 PS,bei kalten Motor fast
gar nichts , etwa ab 80-90 Grad und dann ganz fürchterlich
Riecht total nach verbrannten Öl und das ganze Rauchen verschwindet wenn man fährt.
Lösung: Bei der Kurbelgehäuseentliüftung ist ein Filter angebracht (30€ Teil ),welcher mit
der Zeit zugeht , dadurch ist der Kurbelgehäusedruck zu hoch und Ölverlust an den Motordichtungen ist die Folge und auch Rauch !. In schlimmsten Fall kann sogar der Motorsemmering herausgedrückt werden.
Da geht nichts mit selber machen , der Filter sitzt unter der Pumpe und Turbo
Bei mir war alles auf einen Schlag mit neuem Filter weg :=)) auch der Ölverbrauch,
der lag bei mir zum Schluss bei ca. 1 L/6000km
Grüsse