Audi 80 B4 1,9TDI Avant steht auf der Vorderachse zu hoch

Hallo,
schlage mich mit oben genannten Problem herum, gemessen zur Hinterachse liegt der Audi vorne 20-25mm höher. Hatte das schon mal jemand?

Zur Vorgeschichte: Fzg. scheint unfallfrei zu sein. Vor 10 Monaten wurden durch den Vorbesitzer die vorderen Dämpfer durch Monroe-Dämpfer in einer Werkstatt ersetzt. Da er auch beim Ein- u. Ausfedern knackte und die Stoßdämpfermuttern gelöst waren habe ich diese Reparatur beanstandet. Die Werkstatt war sehr fair, hat das Fzg. geholt und alle 4 Federn und die vorderen Domlager ersetzt. Ohne Änderung! Auf Nachfrage bei einer Audiwerkstätte ist ein Einbau falscher Federbeine oder Achsschenkel eigentlich auszuschließen.

Stehe jetzt vor der Wahl entweder komplette Federbeine vom Verwerter oder Tieferlegungsfedern nur an der Vorderachse zu verbauen. Wüßte aber schon gerne des Rätsel Lösung, bin auch nicht scharf auf ein unausgewogenes Fahrverhalten durch zu harte Federn vorne.
Wer kann helfen?
Grüße, Donald

Hallo,

selbst wenn genau die 'gleichen' Federn vorne eingebaut wurden, kann es sein, daß das Auto vorne höher als vorher ist.
Im Laufe einiger Jahre setzen sich die Federn etwas, sozusagen eine automatische Tieferlegung

Edit: Sorry, hatte überlesen, daß alle 4 Federn ersetzt wurden, dann sollte das Auto natürlich gleichmässig hoch sein.

Grüße, Rainer

Der B4 Avant TDI ist serienmäßig auf der Vorderachse saumäßig hoch. Höher als andere B4 Avants etc. Hab ich selbst bei meinem Fahrzeug beobachtet, und auch bei anderen B4 Avant TDIs. Bei anderen Motorisierungen und bei Limos ist dieser Effekt nicht so zu beobachten.

einzige Möglichkeit: du baust den serienmäßigen optischen Mist aus, und ersetzt es durch ein normales Sportfahrwerk. Ich hab ein Sachs Performance Kit drin.
Mach nicht so einen Schwachsinn, und ersetze nur die Federn an der Vorderachse. Besorg dir, wenn nur Federn, einen kompletten Satz vorne und hinten. Dann steht das Fahrzeug "normal" da, ganz sicher . So 35mm - Federnsatz + originale Stoßdämpfer dürfte eine relativ komfortable Kombination bilden.

Ich habe den Effekt beim G3 mit Seriensportfahrwerk auch, allerdings sieht es auch nur so aus, denn die vorderen Radhäuser sind sehr viel weiter ausgeschnitten als die hinteren.
Deswegen spekuliere ich, dass das beim Audi 80 auch so ist.

Wenn du mal die Höhe der vorderen und der hinteren Heberaufnahmepunkte, über Boden miteinander vergleichst, und da ist kein Unterschied, dann würd ich mir keine Sorgen machen

Hallo,

danke für Euere Unterstützung. Nur um es deutlich zu machen, das Auto sieht aus wie ein Flugzeug kurz bevor es die Nase hochnimmt. Nix mit 'normal' oder 'Federn die sich noch setzen'. Das Fzg. hat ein echtes Problem.
Versuche mal herauszufinden wie man Bilder einstellt, soll ja mehr als 1000 Worte aussagen.

Dankbar für jede Idee, Grüße, Donald

Mir hatten sie mal beim alten G3TD beim Dämpferwechsel zusätzlich eine rostige Feder ersetzt. Dies war allerdings keine CL sondern eine GT Feder.
Dann hatten ich auf der Vorderachse von links nach rechts 2cm Höhenunterschied.
Shit happens.

Lass einfach ein 3tes versiertes Augenpaar drübergucken. Man wird dann vielleicht am Code der farbigen Tupfer auf den Federn erkennen, dass es die falschen sind.

übrigens, noch einmal: ich muss nicht spekulieren

ich fahr nämlich genau, aber genau, das Fahrzeug wie Donald auch
und er sieht original wirklich wie ein Flugzeug beim Starten aus. Lass dich nicht verführen, ein Keilform oder sonstwas Fahrwerk zu verbauen.

z.B. das Sachs Performance Fahrwerk ist 35 - 35mm und jetzt sogar vorne ein klein wenig tiefer wie hinten.

Besorg dir einen ganz normalen guten Federnsatz wie z.B. von H&R oder Eibach

Nochmals danke für Euere Hilfe,
werde mich an den Rat von faz halten, oder kommt noch was?
Dann suche ich jetzt nach Federn???

Kann leider scheinbar keine Bilder einstellen - schade, denn dann würde man wirklich erkennen dass das nicht normal sein kann. Nicht nur die Vorderachse steht zu hoch, auch die Schweller laufen vorne deutlich überm Horizont. Seit der Nachbesserung (4 neue Federn) ist der Unterschied zur HA noch größer - 25 mm (zuvor 20 mm). Grip auf Vorderachse vor allem bei Nässe sehr bescheiden.

Grüße, Donald

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Hi donald,

kann Dich gut verstehen, bei meinem A6 4B ist es das gleiche! Habe nun H&R Gewindefahrwerk drin, ist aber noch viel zu tief eingestellt (und bretthart, liegt aber auch wie ein Bett ). Würde auch Federn empfehlen, denn Fahrwerk ist sauteuer.

Gruß

Holger

muss ja nicht immer gleich ein Gewindefahrwerk (hat prinzipiell nicht mehr viel mit Komfort zu tun) sein!
Aber neue Dämpfer haben selten geschadet. Man will ja auch nicht von der Straße hüpfen.