Fahrzeug aufbocken

Hallo Leute,

nachdem ich mich beim Radwechsel wieder geärgert habe, möchte ich mal Euere Erfahrungen zum (eigentlich primitiven) Thema aufbocken hören.

Ich nehme mal an, dass nur die wenigsten über eine Hebebühne verfügen.
Hebebühnenlose wie ich, müssen sich mit Wagenheber und Unterstellböcken herumplagen.

Mich nervt jedesmal, dass (zumindest bei VAG Fahrzeugen) der stabile Bereich der Türschweller so klein ist, dass man entweder Rangierwagenheber oder Unterstellbock, aber eben nicht beide unterbringt, was das komplette Aufbocken des Fahrzeugs schwierig macht.

Wenn man dann versuchen sollte den Wagenheber an anderer Stelle anzusetzen, verdellt man sich trotz unterlegen von Kanthölzern etc. garantiert den Türschweller.

Wie löst Ihr dieses Problem?

Grüße Jürgen

Juergen hat folgendes geschrieben:

nachdem ich mich beim Radwechsel wieder geärgert habe, möchte ich mal Euere Erfahrungen zum (eigentlich primitiven) Thema aufbocken hören. Wie löst Ihr dieses Problem?

Hinten: Rangierwagenheber an der Mitte der HA ansetzen. Zumindest bei Golf, Ibiza 6K und Polo 9N hält die Achse das aus.

Vorne: Bei Golf 3 + Ibiza 6K Rangierwagenheber an einer der hinteren Fahrschemel-Karosserie-Verschraubungen ansetzen und so hoch pumpen, daß beide Vorderräder frei sind.
Beim Polo 9N mit diesem neuartigen Stahl-Alu-Verbundfahrschemel traue ich mich das nicht mehr -> vordere Wagenheberpunkte mit untergelegtem Holzstück.

Wenn man dann versuchen sollte den Wagenheber an anderer Stelle anzusetzen, verdellt man sich trotz unterlegen von Kanthölzern etc. garantiert den Türschweller.

Wie löst Ihr dieses Problem?


Hm, da gibts so schöne harte Gummikeile zum Unterlegen. Oder man kauft gleich vernünftige Wagenheber, die eine Gummischeibe auf dem Hebeteller haben.

btw/
nimm doch den Krückenwagenheber von VW ausm Kofferraum , der hat ne Aufnahme für den Falz am Türschweller.

btw2/
An der HA Aufbocken kann mitunter dazu führen, daß man bei gewissen Radreifenkombis das Rad nicht mehr aus dem Radkasten bekommt...

btw3/
Für ganz tiefe Fahrzeuge gibts Unterleg-kissen, die per Schlauchanschluß am Auspuff aufgefüllt werden und somit das Fahrzeug am gesamten Schweller anheben.
Such mal im bekannten Auktionshaus nach 'Ballon' oder 'Wagenheber Air-Jack'.

Hm, da gibts so schöne harte Gummikeile zum Unterlegen. Oder man kauft gleich vernünftige Wagenheber, die eine Gummischeibe auf dem Hebeteller haben.


Gummiauflagen machen
a) das auto nicht leicher
b) den Schweller nicht stabiler
trotz unterlegen eines Kantholzes 50x50 1400 lang hat es den Schweller eines Golf 4 beim (vorsichtigen!) Anheben mit dem Werkstattwagenheber eingedrückt, Gummiauflagen würden da auch nichts bringen.

nimm doch den Krückenwagenheber von VW ausm Kofferraum , der hat ne Aufnahme für den Falz am Türschweller.

der serienmäßige Wagenheber taugt nicht mal zum wegwerfen



Gibt es Erfahrungen mit dem Luftwagenheber?? (Vertrieben unter dem Namen AIRJACK glaube ich)

trotz unterlegen eines Kantholzes 50x50 1400 lang hat es den Schweller eines Golf 4 beim (vorsichtigen!) Anheben mit dem Werkstattwagenheber eingedrückt, Gummiauflagen würden da auch nichts bringen.


Also bei meinem Golf4 hatte ich da nie Probleme, anscheinend spart VW nun auch an Blechstärke oder verbaut Gold oder Blei in der Karosserie!

Hallo,

ich nehme ne Holzscheibe mit etwa 30cm Durchmesser unter einem Billig-Schrott-Ragierwagenheber, klappt problemlos aber der lumpige Heber kostet Nerven. Naja, vielleicht gibts Weihnachten nen Neuen.
Von meinen Unterstellböcken (Holzrollen, auch etwa 30cm Durchmesser und ein Stück Anti-Spalt-Brett drauf) sind eh immer welche vorhanden Halt sportliches Heizen mit Holz.

Grüße, Rainer

anscheinend spart VW nun auch an Blechstärke oder verbaut Gold oder Blei in der Karosserie!

Dem Preis nach muss es wohl Gold sein!

@rainer

an welcher Stelle setzt Du den Wagenheber mit der Holzunterlage an?

Juergen hat folgendes geschrieben:

Zitat: anscheinend spart VW nun auch an Blechstärke oder verbaut Gold oder Blei in der Karosserie! Dem Preis nach muss es wohl Gold sein! @rainer an welcher Stelle setzt Du den Wagenheber mit der Holzunterlage an?

Hinten: Falz und/oder Hinterachsaufhängung.
Vorne: Falz und der 'runde Knubbel' (ja, ich weiß, ist blöd zu beschreiben).

Bis jetzt hab ich nur einmal den Falz an meinem A3 verbogen, das war mit dem Bordwagenheber auf 'ungünstigem' Untergrund. Seitdem hab ich das Teil nicht mehr benutzt.

Grüße, Rainer

Juergen hat folgendes geschrieben:

trotz unterlegen eines Kantholzes 50x50 1400 lang hat es den Schweller eines Golf 4 beim (vorsichtigen!) Anheben mit dem Werkstattwagenheber eingedrückt,

Kann mir das schwer vorstellen. Wenn der Holm so weich ist kann man das Fahrzeug ja mit gar nichts mehr aufheben, auch eine Hebebühne hilft hier nicht mehr. Oder hab ich dich missverstanden?
Ich kenne das Problem nur vom G3 einer bekannten, da hat aber O2 schon mächtig zugeschlagen.
Bei meinem ist der Holm ausreichend stabil das ich den Bord- oder Rangierwagenheber und Unterstellbock bequem unterstellen kann. Ich verwenden ca. 15 cm lange Hartholzklötzchen.

Das Problem ist, dass vone und hinten nur jeweis ca. 15 cm der Sicke am Schweller verstärkt sind.

Für die Hebebühne ist das o.k. aber der Platz reicht eben nicht um Werkstattwagenheber und Unterstellbock gleichzeitig anzusetzen.

Also habe ich besagtes Kantholz der Länge nach unmittelbar neben der Sicke angelegt, den Wagenheber ca. Mitte Fahrertür angesetzt und vorsichtig angehoben.

Der Schweller wurde trotz dieser großen Auflagefläche eingedrückt.

Sorry, Jürgen, solltest mal die Bedienungsanleitung zu den Ansetzpunkten des Wagenhebers lesen.

Ich weiß nicht wieviel Golf4 ich mittels irgendwelchem hydraulischen Gewerk (egal ob superbillig oder teuer) angehoben habe und da hat es einfach nichts verbogen, wenn der richtige Punkt am Schweller erwischt wird, verbiegt sich nichts (es sei denn Dein Auto hat einen unsachgemäß reparierten Seitenschaden gehabt) und das Auto läßt sich auch wunderbar mit dem werkseitig gelieferten Wagenheber anheben.

Die wichtigen Punkte wurden schon angesprochen.