Hilfe, frage an die Turbospezialisten,...Turboschaden?

Hallo,

ich bin gerade dabei meinen AFN-Umbau im VW Bus T3 abzuschließen,und habe vor einiger Zeit einen größeren Turbo vom 1.9 TDI PD bekommen und montiert.
Bei der ersten Probefahrt habe ich dann eine ordentlich Wolke hinter mir hergezogen ,und das Öl tropfte aus dem Auspuffflansch,und auch das FLEX-Rohr war richtig mit Öl durchtränkt und trofte auch.

Naja,habe ich gedacht ,der Turbo war ja nicht teuer.

Sooo, also n neuen besorgt,der Verkäufer sagte mir zu das er nur 68tkm gelaufen hat und top i.O. sei.Also gekauft eingebaut und qualmte immer noch.Naja habe ich gedacht is ja ne Menge öl im Rohr und Auspuff bis das alle rausgebrannt ist. Doch siehe da ,schon wieder ist das FLEX-Rohr durchtränkt,und es stinkt auch ordentlich verbrannt und qualmt.

Bin ich nun betrogen worden ,kann der neue Lader auch so kaputt sein,oder gibt es andere Ursachen das es das Öl rausdrückt??

Kann der Rücklauf verstopft sein,das sich das Öl n anderen Weg sucht,obwohl..... der Schlauch ist neu,führt direkt in die Ölwanne und wird auch heiß,also muss auch Öl durchgehen.

Wenn ich den Motor im Stand hochdrehe ,qualmt er nicht so stark,wie im Lastbetrieb.

Und mit dem Motor und dem Original AFN Lader war ich noch mit dem alten Bus bei der AU,da war alles ok und hat net gequalmt.

Über Hilfe wäre ich echt dankbar,ich will endlich Bus fahren.

Danke und Gruß

Toto

Hallo.

Deiner Beschreibung nach könnte schon der Turbo hin sein. Wäre logisch, daß er dann im Stand beim Hochdrehen nicht qualmt, liegt ja auch kein Ladedruck an.
Zwei mal reingelegt wäre natürlich heftig...
Hast Du vielleicht bei der Montage ein Fehler gemacht? Z.B. nach der Montage vor dem Anschrauben des Ölzulaufes vergessen den Turbo am Zulauf mit Öl zu befüllen? Eine Verstopfung des Rücklaufes wäre auch möglich. Du schreibst zwar, daß da Öl durchkommt, aber auch genug?

Gruß!

Ich muss gestehen:Nein,ich habe den Turbo vorher nicht gefüllt!
Aber der Öldruck sollte doch sofort nach dem Starten anliegen,oder nicht?!

Kann es wirklich sein,daß ich da durch den Lader gekillt habe....darf gar net drüber nachdenken.....

zumindest steht in allen Anleitungen drin:

Vor dem Einbau der Ölvorlaufleitung Turbolader am Anschlußstutzen der Vorlaufleitung mit Motoröl befüllen

Scheint was dran zu sein (das ist jetzt nicht als Spitze gemeint; ich hab das bisher auch nicht
als soooo wichtig angesehen ... sicher absolut sinnvoll, aber das der Turbo sofort verreckt )

lg Rudi

Hi,

Tipp für Faulenzer wie mich: nach Turboeinbau 20s mit abgezogenem Absteller-Stecker oder abgezogenen PD-Leitungen leiern.
Dann sollte auf jeden Fall schon Öl bis zum Turbo gepumpt sein.

Grüße, Rainer

Ich glaube ich habe die Lösung gefunden : es war,denke ich,die Rücklaufleitung die am Lader 10mm Durchmesser hatte ,und der Fitting an der Ölwanne nur noch 6mm.

Habe n neue Leitung anfertigen lassen und jetzt drückt es nirgendwo mehr Öl raus.

Dann kannst du jetzt ja auch wieder den großen PD Lader montieren

Nach dem Ladertausch sollte zwingend der Motor per Anlasser und aktiviertem Absteller für mindestens 20 Sekunden, wie es Rainer schon gepostet hat, durchgedreht werden. Der Lader dreht nach dem Anlassen selbst bei Leerlaufdrehzal munter los. Dabei sollte er genügend mit Öl versorgt sein.

Grüße, Uwe