Sporadischer Leistungsverlust beim Passat TDI PD 115PS

Hallo zusammen !

Mein Passat Bj.1999 (mit 2000er Teilen laut Mechaniker) und dem Pumpe Düse Motot mit 115 PS (Code AJM) fährt trotz zahlreicher Werkstattbesuche nicht mehr mit der ursprünglichen Leistung. Speziell bergauf kommt es meist im Bereich von 2000 - 3000 Umdrehungen zu Aussetzern, die so stark sind als ob jemand kurz auf die Bremse getippt hätte. Seltsamerweise scheint er 'nur' 20 km/h langsamer zu gehen, wenn ich konstant am Gas bleiben kann, aber einen ca. 50% Leistungsverlust zu erleiden, wenn ich kurz vom Gas muss und erst dann wieder beschleunigen möchte. Das Diagnosegerät des Mechanikers zeigt dabei keinerlei Fehler an. Der Unterdruck der 'Vorförderpumpe' liegt am unteren Limit.
Bitte um Rat, Vielen Dank !

Hallo,

bist Du sicher, daß das Diagnosegerät keinen Fehler angezeigt hat (unliebsame Fehler werden von manchen Monteueren schnell gelöscht)?
Hat die Werkstatt eine Meßfahrt unternommen (Daten dazu findest Du in der Fehlerdatenbank unter Solldaten).

Die angesprochene Pumpe ist eine Tandempumpe (Unterdruck und Kraftstoff). Wichtiger als der Unterdruck wäre erstmal der Kraftstoffdruck gewesen.
Sind alle Filter in Ordnung?

Wieviel Kilometer hat denn Deim Motor drauf? Hast Du irgendwelche Tuningmaßnahmen durchgeführt? Fährst Du Biodiesel?

Hallo Michael II,

vielen Dank für Deine Antwort. Der letzte Mechaniker bei dem ich war, ist wirklich motiviert und will mich sicher nicht bescheißen. Überdies bin ich selber mit ihm gefahren und daher dürfte es leider Fakt sein, dass dieses Diagnosegerät keinen Fehler meldet. Die Pumpe wird aber anscheinend von diesem Gerät nicht abgefragt und wurde daher extra überprüft.
Die Filter wurden getauscht und alle Leitungen durchgeputzt.
Der Motor hat ca. 72.000km drauf. Keinerlei Tuningmaßnahmen und auch nie Biodiesel.
Die Leistung des Motors läßt einfach von Monat zu Monat merkbar nach, heute ging z.B. die Steigung mit 110km/h, die er eigentlich mit 160km/h schafft. Zusätzlich nerven die Aussetzer, überholen trau ich mich nur noch auf der Autobahn ! Der Spritverbrauch wird auch immer geringer, daher wage ich die Diagnose, dass ich ein Versorgungsproblem habe.
Vor einem Monat stand ich an einer Kreuzung und wollte gerade losfahren, als die Vorglühanzeige anging und der übliche beep ertönte. Der Motor lief, aber ich konnte mangels Motorleistung nicht wegfahren. Nach einem Neustart fuhr er wieder als wäre nichts gewesen.
Soll ich mal zu einem Tuner fahren in der Hoffnung, dass die die besseren Diagnosegeräte haben als die VW-Werkstätten ?

MfG

Armin

Die Diagnosegeraete werden die gleichen sein, da gibt es soviel Auswahl nicht, entscheidender ist, wer sie bedient, und wie gemessen wird.

Lass doch vielleicht mal die Messungen machen, die fuer deinen Motor in der Fehlerdatenbank beschrieben sind (unter Einhaltung der Nebenbedingungen) und poste die Ergebnisse hier.

VAG-COM + Adapter ist uebrigens sein Geld auch wert... damit kann man sowas alleine machen und bekommt in etwa den gleichen Output, wie es das VAG 1551 liefert (und sogar noch etwas mehr)

Viele Gruesse,

Jan

Hallo,

wenn die Vorglühanlage leuchtet und nach einen Neustart alles OK ist, bedeutet dies Notlauf. In allen mir bekannten Fällen wird da ein Fehlercode im Motorsteuergerät gespeichert.
Das Dein Spritverbrauch zurückgeht, muß nicht notwendigerweise auf ein Versorgungsproblem hindeuten.
Wie gesagt, hier wird eigentlich nur eine definierte Meßfahrt weiterhelfen. Dann kann man die Fehlerquelle (Düsen, LMM ...) weiter eingrenzen.

Schaut umbedingt den Luftmassenmesser genau an
Muß bei 3000 und Vollast mit Diagnosegerät gestestet werden
cu Thomas