Achsvermessung Golf 3

Hallo,

ich habe eine eher theoretische Fragen. An meinem Golf III, TDI steht der TÜV an. Bei einer Vorkontrolle durch eine freie Werkstatt wurden (vorbehaltlich der Prüfung des TÜV) folgende Sachen bemängelt:
- Spurstangenkopf rechts
- vordere Gummilager der Achsaufhängung

Bei der Erstellung des VK-Anschlages sagte mir der Meister, er müsste auf alle Fälle eine Achsvermessung und Einstellung vornehmen.

Zu meiner Frage: Ich weiß, dass er nur ein Spur-Lineal besitzt und keinen Prüfmessstand. Reicht die Einstellung mit dem Spur-Lineal aus oder sollte ich die Einstellung lieber mit einem richtigen Messstand machen lassen?

Vielen Dank für Eure Antworten...

Cu müllo

Moin,
vergiß die Sache mit dem Lineal.
Die Wahrscheinlichkeit, daß der Wagen hinterher nichtmehr geradeaus fährt ist nahe 100%
Es gibt allerdings auch einige Spezialisten, die mit der optischen Achsvermessung nicht zurechtkommen --> ist also wie so vieles im Leben Vetrauenssache.
Frag mal in Deinem Bekanntenkreis, wer schonmal wo gute Erfahrungen mit ner Achsvermessung gemacht hat.

Gruß
Olli

Hi,

Achsvermessung... zur Not bei ATU - 49 Euro, fertig.
Da bist Du auf der halbwegs sicheren Seite.

Gruss,
arne

Wie eingehend berichtet, müssen die Querlenkerbuchsen VA und der rechte Spurstangenkopf gewechselt werden. Auf der Rechnung stehen 22,- Euro für die besagte Achsvermessung inklusive Einstellung (mit den 'Trabi-Lineal').

Ich habe jetzt vor, die Vorderachse mittels aktuellen Prüfstand überprüfen zu lassen. Sollte die Werte nicht stimmen, ziehe ich die 22,- Euro von der Rechnung ab. Durch das Prüfprotokoll kann ich ja nachweisen, dass die Spur/ der Sturz nicht gestimmt hat und dann sehen wir mal...

Cu müllo

Hallo,

wenn der Sturz i.O. ist und das Lenkrad gerade steht ist die Sache mit dem alten Spurlinael durchaus praktikabel z.B. um mal "schnell" zu prüfen ob die Spur soweit stimmt.
Allerdings haben auch die Vorredner recht: 49,- Eus beim Reifenhändler und fertig.
ATU ist generell nicht empfehlenswert aus meinen Erfahrungen.

MfG
Albrecht

Moin,

dem kann ich nur zustimmen, Achsvermessung bei ATU ist grausam.
Habe letztes WE in meinen Golf ein Gewindefahrwerk von H&R eingebaut, was natürlich auch ein Einstellen von Spur und Sturz mit sich bringt.

Naja, Zunächst musste man darum kämpfen das die Spur auch wirklich auf NULL gedreht wird und nicht nur in den Toleranzbereich.Beim Sturz das Gleiche: große Toleranzen reichen dort wohl aus um Kunden zufriedenzustellen wenn der Computer grün zeigt.....

Dann machte der Meister eine Testfahrt und meinte alles sei OK. Nach den ersten paar Metern auf dem Nachhauseweg war ich recht enttäuscht;

Lenkrad steht völlig schief und er zieht nach links und das nicht zu knapp.
Meines Erachtens nach war das OK vom Meister ein Hoffen nach dem Motto: Vieleicht kapiert er es ja net und gleich is ja Feierabend.
Wer sowas nicht merkt sollte nicht als Meister arbeiten.

Aber naja, wie man aus der Werbung kennt: 4 Neue-- Kostet doch nicht die Welt....

Grüße