SFD / Schutz der Fahrzeug-Diagnose

Hallo,

hat jemand von euch Erfahrung mit SFD bei der aktuellen Modellen von Audi, Seat, Skoda und VW?
Neulich wollte ein Kunde einen brandneuen Audi S3 codieren, was leider fehl schlug.

Viele Grüsse, Rainer

Guten Abend Rainer,

Anpassungen sind möglich. Codierungen nur bedingt.

Bei Fahrzeugen mit SFD muss die Haube geöffnet und die Parkbremse angezogen sein.

Hier könntest Du den Kunden noch mal fragen ob er darauf geachtet hat. Es kommt natürlich auch drauf an in welche Steuergeräte er rein wollte.

17, 5F, 19, 09 sind in jedem Fall gesichert. Beim Motorsteuergerät bin ich mit nicht sicher. Da gab es irgendwelche Änderung bzw. EU Vorschriften.

Vielleicht hat er Glück.


Ansonsten konnte ich feststellen, dass nach dem Aufheben des SFD ganz normal mit dem VCDS weitergearbeitet werden kann.


Viele Grüße

Michael

Hallo,

Momentan kann man bestimmte Anpassungen noch verändern, wird aber in Zukunft immer weniger werden.
Für offizielle Werkstätten (auch freie) bietet VW einen kostenbedingten Onlinezugang zur SFD Freischaltung an.
Nach der Freischaltung ist auch der Zugang mit z.b. VCDS möglich.
Nach einer bestimmten Zeit, oder beim Original Tester mit dem Diagnoseausstieg, werden die Steuergeräte wieder gesperrt.
MfG Dago

Funktioniert das auch für Privat oder nur für Unternehmen?
MfG Dago

Dagomanu hat folgendes geschrieben:

Funktioniert das auch für Privat oder nur für Unternehmen? MfG Dago

Hallo,

das kommt aufs Land an. In CH und DE vermute ich, nur für Unternehmen (Werkstätten).

Viele Grüsse, Rainer

Hallo miteinander,

um den SFD im VCDS aufheben zu können benötigt es aktuell einen offline Token. Dieser lässt sich über den Zugang im Händlerportal generieren.

Die Hürden für den Zugang im Händlerportal sind die gleichen wie für den GeKo. Zusätzlich ist es aber vorgesehen, dass jeder Monteur eine eigene Kennung bekommt.

Es ist also letztlich nachvollziehbar welcher Monteur welche Änderung vorgenommen hat.


Viele Grüße

Michael

Es gibt in demnächst etwas neues bezüglich SFD, die Möglichkeiten für freie Werkstätten werden sich vereinfachen.

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

Es gibt in Kürze etwas neues bezüglich SFD, die Möglichkeiten für freie Werkstätten werden sich vereinfachen.

Danke, dann halt uns auf dem Laufenden.

Hallo zusammen,
gibt es denn schon neue Kenntnisse bezüglich SFD?

Habe einen 2020 er Caddy mit SFD und komme nicht dazu den
Belagwechselmodus der EPB zu aktivieren um den BBS und BS zu wechseln?

über SFD in VCDS den Token auslesen und durch Einfügen den SFD im Steuergerät freizuschalten endet in Token ungültig?

Gibt es noch eine andere Möglichkeit?

MFG
Heiko

Hallo,

so funktioniert das nicht.

Mit der Freischalt-Anfragestruktur aus VCDS muss ein Token von VAG erzeugt werden.

Siehe:

VAG hat folgendes geschrieben:

https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/diagnostic/DE_SFD-Anleitung_fuer_UMB.pdf

Ross-Tech arbeitet an einer Möglichkeit, dies komfortabel zu ermöglichen.

Viele Grüsse, Rainer

Hallo,

von Ross-Tech geplant ist, dass Besitzer den unlimitierten HEX-V2 und HEX-NET ab einem bestimmten Produktionsjahr ein zeitlich begrenztes SFD Guthaben erhalten, mit denen diese entsprechende Token generieren können.
Das würde Servicearbeiten an den entsprechenden Modellen ermöglichen.

Ross-Tech arbeitet mit der VAG an einer Implementierung. Die nicht nur technischen Herausforderungen scheinen aber hoch zu sein, damit kämpfen aber alle, die an einer entsprechenden Lösung für Diagnosewerkzeuge arbeiten.

News zu diesem Thema werden hier gepostet werden.

Viele Grüße, Rainer

Unterscheidung zwischen SFD und SFD2:

SFD: Ermöglicht eingeschränkten Zugriff auf Steuergeräte mit Freigabe-Token (über VCDS).

In Deinem Auto-Scan zeigen Module wie 15 (Airbags) und 46 (Central Conv.) das SFD-Label, aber kein SFD2.
Bei SFD erscheint der SFD-Button in VCDS, und das Protokoll ist UDS (nicht UDS-R).

SFD2 (erweiterte Sicherheitsstufe):

Blockiert jeden Zugriff (außer Gateway) mit VCDS-Versionen vor 25.3 (derzeit nur Englisch).

Erfordert die neueste VCDS-Version (25.3 oder höher) mit "Restricted Mode" (UDS-R), um überhaupt einen Autoscan durchzuführen.

Achtung, ein SFD-Code ist i.d.Regel 90min gültig.

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

...von Ross-Tech geplant ist, dass Besitzer den unlimitierten HEX-V2 und HEX-NET ab einem bestimmten Produktionsjahr ein zeitlich begrenztes SFD Guthaben erhalten, mit denen diese entsprechende Token generieren können...

das hört sich gut an - bin sehr gespannt was es hier gibt für die Zukunft. Wie lösen wir das bis dahin?

Bei mir sind demnächst Umbau der Bremsanlage dran - da sehe ich SFD im Log:

Code:

------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: 5WA-614-517-V1.clb Teilenummer SW: 5WA 614 517 CF HW: 5WA 614 517 N Bauteil: ESC H13 0135 Seriennummer: 92483000028622 Datenstand-Nummer: V03935404AQ 0001 CVN: BAE3684C Codierung: B6046D9856246A6E527F6C0236CA81814BD208554AC8E70821BCB631018FF100001C38 ASAM Datensatz: EV_Brake1ESCEPBMQB37W 013058 ROD: EV_Brake1ESCEPBMQB37W_013_AU38.rod VCID: 0E445BxxxxxF52FA0D6-805A SFD <--- Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. -------------------------------------------------------------------------------

was gibt's denn sonst für Lösungen aktuell, wenn man kein Zugriff auf Erwin (siehe Fehlerdatenbank) hat? Kann man einen 1h Zugang für SFD erstellen?

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

Hallo, von Ross-Tech geplant ist, dass Besitzer den unlimitierten HEX-V2 und HEX-NET ab einem bestimmten Produktionsjahr ein zeitlich begrenztes SFD Guthaben erhalten, mit denen diese entsprechende Token generieren können. Das würde Servicearbeiten an den entsprechenden Modellen ermöglichen. Ross-Tech arbeitet mit der VAG an einer Implementierung. Die nicht nur technischen Herausforderungen scheinen aber hoch zu sein, damit kämpfen aber alle, die an einer entsprechenden Lösung für Diagnosewerkzeuge arbeiten. News zu diesem Thema werden hier gepostet werden. Viele Grüße, Rainer

Hallo,

gibt es hier schon Neuigkeiten?

Gruss Thomas

Hallo,

Neuigkeiten gibt es ....

Die OEM wollen nicht nur den Privatnutzer weg haben - sie machen es auch den freien Werkstätten entsprechend schwer.

Ich teile mal eine Mail die mich erreicht hat.

--------------Anfang:-----------------


Sehr geehrte Damen und Herren,

um online auf die zur Reparatur notwendigen Informationen zuzugreifen, müssen unabhängige Marktteilnehmer eine FAZIT/GeKo-Berechtigung beantragen. Seit dem 01.04.2024 läuft dieser Beantragungsprozess nicht mehr über die Markengesellschaften / Importeure, sondern über nationale Konformitätsbewertungsstellen.



Bisher haben alle GeKo-Berechtigungen, die vor der Einführung des SERMI-Prozesses zum 01.04.2024 erteilt wurden, ihre Gültigkeit behalten. Dies wird sich zum 31.03.2026 ändern. Zur Erfüllung der EU-Sicherheitsstandards ist es ab dem 01.04.2026 zwingend erforderlich, dass Sie Ihren GRP-Benutzeraccount mit Ihrem gültigen SERMI-Zertifikat verknüpfen. Allen User mit den erweiterten Diagnoserechten, deren GRP-Benutzeraccount am 01.04.2026 nicht mit einem gültigen SERMI-Zertifikat verknüpft ist, wird die FAZIT/GeKo-Berechtigung ab dem 01.04.2026 entzogen.

(Insofern Sie Ihren GRP-Benutzeraccount bereits mit Ihrem SERMI-Zertifikat verknüpft haben, sind Sie durch oben genannte Umstellung nicht betroffen.)

Auch ohne FAZIT/GeKo-Berechtigung werden Sie in der Lage sein, SFD-Freischaltungen und SVM-Funktionen durchzuführen. Sicherheitsrelevante Arbeiten sind allerdings erst wieder möglich, wenn Sie Ihren GRP-Benutzeraccount mit Ihrem gültigen SERMI-Zertifikat verknüpft haben.



Wie verbinde ich meinen GRP-Benutzeraccount mit meinem SERMI-Zertifikat?

Zur Freischaltung der GeKo-Rechte müssen Sie im GRP die Applikation „SERMI“ starten. Dort können Sie einen QR-Code generieren und damit eine Verbindung zu dem Zertifikat herstellen, das Ihnen durch eine der
zugelassen Akkreditierungsstellen (https://www.vehiclesermi.eu/req.html#req) ausgestellt wurde. Eine entsprechende Klickanleitung finden Sie in den Anlagen dieser Mail. Beachten Sie hierzu ebenfalls die unter Hinweise zum Diebstahlschutz und Beantragung einer FAZIT/ GeKo Berechtigung < Volkswagen AG Erwin (siehe Fehlerdatenbank) Online beschriebene Vorgehensweise.

Bitte beachten Sie, dass die hergestellte Verbindung zum SERMI-Zertifikat nur für 60 Tage gültig ist. Denken Sie daher unbedingt daran, die Gültigkeit des Zertifikats vor Ablauf der Frist zu verlängern, um zu verhindern, dass Ihnen die GeKo-Rechte wieder entzogen werden (dazu führen Sie einfach den Prozess gem. SERMI-Klickanleitung erneut durch).

------------------Ende.----------------


Für SFD 2 ist die Echtnamenzertifizierung und der Google Autenticator nötig. Wie weit man da ohne Eintrag in der Handwerksrolle bzw. mit berechtigtem Gewerbenachweis kommt kann ich nicht sagen. Allein der Anmeldeprozess ist extrem langwierig, da spiegelt sich schon ein gewisse Verweigerungshaltung wieder.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das zurückgedreht oder leichter gemacht wird. Die Gebühren für das Serma Zertifikat und für das entsperren der Gateways, der OEM, sind nicht unerheblich. Die Gebühren sind so hoch, dass es sich für private Nutzer kaum lohnt.

Bei den zukünftigen Fahrzeugen wird der Fehlerspeicher im Backend liegen und gar nicht mehr im Fahrzeug sein.....



Viele Grüße

Michael