

    KPower - Leistungsmessung Version 3.0.8


1. Nutzungshinweis und Rechte am Programm

Alle Rechte sowie die gewerbliche Nutzung und Verbreitung 
von KPower unterliegen der Kaufmann Automotive GmbH.
Jegliche Art privater oder gewerblicher Verbreitung 
ist VERBOTEN.
Jede Weitergabe dieser Software auf EBAY oder anderen
Handelsplattformen fhrt zum Stellen einer Strafanzeige 
durch uns.

Fr eventuelle Schden die durch den Gebrauch dieser Software
entstehen knnten, wird keinerlei Haftung bernommen. Bei der 
Datengewinnung ist darauf zu achten, da eine Gefhrdung anderer
Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist.
Fr alle Mefahrten, die zur Datengewinnung durchgefhrt werden,
ist die Straenverkehrsordnung zu beachten und der gesunde
Menschenverstand zu benutzen. Die Bedienung des
Me-Notebooks soll von einer zweiten Person vom Rcksitz 
aus erfolgen.


2. Funktionen

Das Programm dient zur annhernden Leistungsmessung anhand von
Mewertblcken, die durch die Diagnosesoftware VAG-COM
aufgezeichnet werden knnen.
Damit knnen Vernderungen im Motorbereich (z.B. neue Luftfilter,
andere Luftfhrungen, Ladeluftkhler, Tuningchips etc.) ohne
teuere und materialmordende Prfstandslufe getestet werden.


3. Vorgehensweise

Zuerst ist mit VAG-COM ein geeignetes Logfile zu erstellen: 
Mefahrt, bei der z.B. Mewertblcke 5 und 6 des Motorsteuergerts
aufgezeichnet wird.
Wichtig ist, da Drehzahl und Geschwindigkeit im Log enthalten sind.

Bei der Mefahrt beschleunigt man im 3. oder 4. Gang mit
Vollgas von etwa 1500min-1  bis zur hchsten Motordrehzahl, 
drckt dann die Kupplung und lsst das Fahrzeug mit weiterhin
gedrckter Kupplung ausrollen.
Die Mestrecke sollte dabei mglichst gleichmig eben sein.
Ist ein grerer Unterschied im Geflle zwischen Beschleunigungs-
und Ausrollstrecke, empfiehlt es sich die Messung aufzuteilen.
Die Beschleunigungs- und Ausrollwerte dann per Hand zusammenfgen.

Kurz alles nochmal: 
- auf Messstrecke im 3.Gang zurollen, etwa 1000min-1 
- ganz leicht beschleunigen, Geschwindigkeit steigt sehr sehr langsam
- Logfile starten 
- Vollgas 
- bei 4500rpm (TDI, bei Benzinern eben bei der jeweiligen Hchstdrehzahl)
  Kupplung treten und gleichzeitig Gaspedal komplett loslassen. 
  Hier wird die an den Rdern wirksame Beschleunigungsleistung gemessen.
- Kupplung GETRETEN LASSEN bis Geschwindigkeit wieder auf wenigstens
  ~70km/h abgefallen ist (Automatikgetriebe: Neutral-Stellung).
  Hier werden jetzt Roll- und Windwiderstandsleistung gemessen.
- Logfile stoppen. 

Jetzt erst kann die Kupplung wieder losgelassen werden und normal 
weitergefahren werden. Es empfiehlt sich, fr jede Messung den Namen
der Logdatei zu ndern, damit nicht versehentlich mehrere Messdaten 
in der Datei stehen.


Die Logdatei dann dann direkt ber den Button 'Logdatei importieren'
ins Programm bernommen werden.
Eine manuelle Eingabe von Beschleunigungs- und Ausrollwerten 
ist ebenfalls mglich. Die Werte in den Tabellen lassen sich per 
Doppelklick editieren.
Falls das Programm nicht automatisch die richtigen Bereiche der
Logdatei erkennt, ist diese manuell so zu korrigieren,
da nur Beschleunigungs- und Ausrollvorgang darin enthalten sind.

Die Spaltennamen der CSV-Logdateien sind auf unsere VAG-COM 
Distribution zugeschnitten. 
Verwenden Sie eine andere oder anderssprachige VAG-COM Distribution,
kann es notwendig sein die Einstellungen fr den Import von 
Logdateien anzupassen.


4. FAQ

Q:Meine Kurven zeigen Zacken nach unten, woran liegt das?
A:Die Messung wurde nicht richtig aufgezeichnet und meist sind
  auch andere Beschleunigungs- oder Bremsvorgnge in der Logdatei
  als die eigentlichen 'Medaten'. Am besten gleichzeitig mit
  Beginn des Beschleunigungsvorgangs das Logging in VAG-COM starten.

Q:Die Leistung ist viel zu hoch/zu niedrig?
A:Richtiges Fahrzeuggewicht eingestellt? Grere oder kleinere Rder
  montiert? Unterschied des tatschlichen Reifenabrollumfangs zur
  Serienbereifung eintragen!

Q:Meine Leistungs/Drehmomentkurve zeigt einen 'berhhten', 
  unrealistische hohen Hgel im unteren Drehzahlbereich der Messung.
A:Vermutlich wurde bereits leicht gebremst, bevor das Datenlogging
  beendet wurde. KPower erkennt strkeres Bremsen automatisch, bei 
  leichtem Bremsen whrend dem Ausrollvorgang kann nicht zwischen
  'hoher Schleppleistung' und der Bettigung des Bremspedals unter-
  schieden werden. Gleiches gilt fr starke Steigungen am Ende der
  Messung. -> Im Reiter 'Messung -> Ausrollen' die verflschten
  Werte doppelklicken und entfernen oder erneut und richtig messen.

Q:Meine Leistungs/Drehmomentkurve zeigt eine 'Delle' im einem 
  Drehzahlbereich in dem bereits das maximale Drehmoment anliegen
  sollte. Warum erscheint es in der Messung erst bei hherer 
  Drehzahl?
A:Vermutlich wurde in einem zu 'kleinem' Gang gemessen, so da
  das Drehzahlband sehr schnell durcheilt wird und im kritischen
  Bereich nur wenige Mewerte zur Verfgung stehen oder Einregelvor-
  gnge (z.B. Ladedruck) noch nicht das volle Drehmoment erlauben.
  Einfach die Messung des kritischen Drehzahlbereichs in einem
  hherem Gang erneut wiederholen, so kann man interessante Bereiche
  'herauszoomen'.

Q:Die Spalten in meiner Logdatei werden nicht erkannt...
A:Richtige Spaltennamen einstellen und die richtigen Mewertblcke
  loggen, dann klappts.

Q:Welche Mewertblcke mu ich aufzeichnen?
A:Es mssen folgende Werte in der Logdatei pro Datenzeile enthalten
  sein: Zeit(-stempel), Geschwindigkeit, Motordrehzahl.
  Einfach geeignete Mewertblcke mit mglichst hoher Abtastrate
  auswhlen.

Q:Kann ich auch Daten aus einer Tabellenkalkulation einlesen, z.B.
  Microsoft Excel oder OpenOffice?
A:Ja, ber die 'Einfgen' Buttons in der Messungs-Seite. Daten in 
  der Tabellenkalkulation in die Zwischenablage kopieren, Zelle in
  KPower selektieren ab der eingefgt werden soll und den 'Einfgen'
  Button klicken.


Viel Spa - Rainer Kaufmann

(c) 2005-2008 Kaufmann Automotive GmbH
http://shop.dieselschrauber.de