Pompe usurate: problemi all'avvio?

Ciao a tutti, in particolare agli esperti di pompe:

Citazione:

di Diesel.Gustav in. Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo presente nel link fornito. Infatti, a temperature elevate, non solo diminuisce la densità, ma anche la viscosità, e di conseguenza aumentano le perdite per dispersione nell'elemento pompa. Le perdite per dispersione sono particolarmente significative a basse velocità di rotazione.

Se sviluppando il concetto, si pone la domanda se, alla minore velocità, ovvero durante l'avviamento tramite motorino, le perdite dovute a eventuali guarnizioni possano causare una perdita tale dalla quantità di carburante necessaria all'avviamento, da rendere plausibili i problemi di avviamento relativamente spesso descritti, soprattutto in veicoli con un elevato chilometraggio e con un corrispondente stato di usura della pompa .

Allora, l'antidoto dovrebbe in realtà chiamarsi "adattamento delle dosi iniziali", ma secondo il post di Michael II, invece...
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto in quel link.
nessuna routine ufficiale di officina è .

Su richiesta, eliminato.