Freno difettoso: cause e soluzioni

Ciao,

Da qualche tempo ho un comportamento piuttosto strano del pedale del freno: quando si preme con forza sul pedale a motore spento, questo inizia lentamente ad affondare fino a raggiungere circa l'80% della sua corsa.
Durante la guida, non ci si accorge di nulla, perché anche con una minore pressione sul pedale, si riesce a ottenere una frenata di emergenza.
Curiosamente, l'effetto non è sempre riproducibile, a volte niente affatto si abbassa.
Il liquido dei freni non si consuma.

Qualcuno ha qualche idea? Potrebbe esserci una perdita nel cilindro principale dei freni o in qualche guarnizione interna?

L'auto è un'Audi A3 TDI del 1998.

Saluti, Rainer.

Citazione:

Qualcuno ha qualche idea al riguardo? C'è qualche problema con la guarnizione all'interno del cilindro principale dei freni, o con qualche altro anello di tenuta?

In realtà, hai già risposto alla domanda da solo, considerando quanta quantità di liquido dei freni viene spostata. Ciò che mi fa riflettere è che le guarnizioni danneggiate lasciano spesso passare il liquido dei freni solo con una pressione molto bassa e che il problema si presenta in modo intermittente.

Hai già controllato la memoria degli errori dell'ABS?
L'ABS è privo di aria?


Altrimenti, chiudete le connessioni delle tubazioni dei freni del cilindro principale con dei tappi adatti e ripetete il test di pressione.

@ Rainer

Hai già notato qualcosa riguardo ai freni?

Sarei curioso di sapere qual è il problema, perché questi veicoli stanno iniziando a invecchiare.

Ciao,

L'errore è scomparso di nuovo. Sospetto che ci sia una scheggia o un frammento che si incastra occasionalmente in modo sfavorevole.
Cambierò il componente solo quando il problema si presenta continuamente; altrimenti, mi installo un nuovo componente io stesso e, tre giorni dopo, il fastidioso detrito ricomincia a intasarlo...
Non ho ancora letto la memoria degli errori dell'ABS, ma funziona perfettamente.

Saluti, Rainer.

Ora è successo: il liquido dei freni sta fuoriuscendo dalla parte posteriore della pinza del freno, a causa di un anello di tenuta in alluminio che si è corrotto.

È stato ordinato anche un nuovo HBZ.

Geniale soluzione di Audi: le guarnizioni non sono disponibili singolarmente, ma solo in kit con un nuovo tubo freno. Sembra che si rompano spesso.

Saluti, Rainer.

Ciao,

Breve feedback dopo la sostituzione dei tubi freno posteriori (collegamento tra la tubazione freno e la pinza freno):
Sulle connessioni del disco freno, i tubi sono sigillati con guarnizioni in alluminio, che sono completamente corrose. Di conseguenza, innanzitutto, il sistema frenante si è riempito d'aria e, in secondo luogo, successivamente è fuoriuscito liquido freni da quelle stesse connessioni.
Sembra che il problema sia noto presso Audi; i nuovi tubi dei freni erano disponibili in magazzino, e quelli nuovi non hanno guarnizioni in alluminio, ma sembrano essere in acciaio inossidabile (almeno a prima vista).

Saluti, Rainer.

Grazie Rainer, è una guarnizione in alluminio tra il tubo e il raccordo?
Potresti mettere una foto di quel vecchio oggetto? Così posso immaginarlo meglio.
Cordiali saluti,
derteileklaus.

Citazione:

Potresti mettere una foto di quel vecchio oggetto?

Così posso immaginarlo meglio.

Hai dimenticato gli occhiali? Guarda la data.

BM ha scritto:

Hai dimenticato gli occhiali? Guarda la data.

'' Ho indossato gli occhiali ''.
der blinde, einarmige Teileklaus.