Potenziatore motore: più potenza e suono.

Ho installato una powerbox da qualche giorno e ora, sull'autostrada, ho notato quanto segue. Il motore fa più rumore di prima. Soprattutto quando supera i 3000 giri, il suono diventa simile a quello di un motore a benzina molto sollecitato (un rombo). Prima era così silenzioso che sull'autostrada si sentivano principalmente il vento e il rumore degli pneumatici. Non produce molta fuliggine e non entra in modalità di emergenza. L'unica osservazione è che accelera bruscamente a 2000 giri. Prima, l'accelerazione era molto più fluida.

Potrebbe essere dovuto a questa scatola, oppure ci sono altre cause che potrebbero provocare un rumore del motore più forte? Si tratta, tra l'altro, del motore TDI da 90 CV (VP) montato sulla SEAT Leon.

Ciao,

Con un aumento della quantità di iniezione, anche il livello di rumore aumenta leggermente. Tuttavia, questa differenza è davvero appena percettibile.
Sospetterei piuttosto di componenti allentati nel vano motore o di un contatto meccanico tra diverse parti (l'aumento di potenza potrebbe far vibrare leggermente il motore nei suoi supporti durante l'accelerazione).

Saluti, Rainer.

Allora, ho regolato leggermente la centralina. Ora sembra che il ronzio o il rombo sia sparito. Tuttavia, anche la potenza non è più così elevata. In relazione al chip tuning, ho sentito parlare di 'ronzio dovuto al momento torcente'. Esiste una cosa del genere e questo era forse l'effetto che ho riscontrato?

Prima, il motore andava bene a pieno regime e a 1500 giri, ma poi, a partire da 2000 giri, accelerava bruscamente con due sussulti. Questi sussulti sono normali, anche con l'aggiunta di una centralina, oppure indicano una scarsa qualità? La centralina intercetta anche il segnale del sensore di massa d'aria.