Vag-Com und 11/93er 1Z | Messaggi 16+

Citazione:

@Rainer: Non varrebbe la pena menzionarlo in un articolo scientifico diagnostico (se ne avessi l'opportunità)?

Ciao Ulf, l'ho scritto velocemente.

Saluti, Rainer.

@rainer

Certo, posso includere anche le modifiche a `char_int` e `kw2_verzögerung`. A mio parere, queste sono più importanti di `blk_int`, poiché `blk_int` controlla solo la velocità di lettura dei singoli gruppi di misurazione. In altre parole, modificando questo valore, si può influenzare il numero di blocchi di misurazione letti dall'unità di controllo per intervallo di tempo. Mentre `char_int` e `kw2_verzögerung` influenzano la sincronizzazione e la temporizzazione interna di VAG-COM.
Vorab, riguardo alle impostazioni generali di 'char_int' e 'k2_delay', vorrei aggiungere quanto segue: ridurre questi due valori può migliorare le prestazioni su computer meno potenti (come il mio 486), mentre aumentandoli si potrebbero ottenere risultati migliori su computer più veloci.

Ok.

joergs ha scritto:

@rainer se sei già qui, potresti per favore includere anche le modifiche di `char_int` e `kw2_delay`?

Come funziona la funzione "kw2_Verzögerung"? Dovrebbe essere valida solo per il protocollo kw2000 dei centraline più recenti, quindi non avrebbe alcun significato per un modello del 1993. Oppure c'è ancora un bug nel VAG-Com?

@christians:

No, il termine 'kw2_delay' non si riferisce al protocollo KW2000.
Questo è il parametro kp2_zeit!

Non ho detto niente.

@joergs:
Probabilmente, anche il mio ultimo problema non potrà essere risolto: volevo registrare il blocco 000 durante il funzionamento. Tuttavia, il signor Milewski di DRV mi ha scritto che non è possibile registrare il blocco 000. Beh, che sfortuna.
Non riesco a leggere gli altri blocchi e, di tanto in tanto, la connessione si interrompe con il messaggio di errore: 'Impossibile trovare il campo 000'. Ho ricaricato il campo e... è tornato.

Ciao a tutti,
Ho già letto attentamente tutto il vostro fantastico forum, ho ricevuto molti consigli e ho imparato anche alcune cose nuove.

Durante il salone automobilistico di Essen, ho acquistato da DRV l'interfaccia VAG-Com 208.2 con il cavo K-Line appropriato, e ho riscontrato seri problemi nell'accedere a determinate centraline utilizzando il mio portatile (Toshiba Libretto).

Solitamente, il messaggio di errore che compariva era 'Impossibile sincronizzare la velocità di trasmissione' oppure 'Nessuna risposta dalla centralina'. Alcune centraline funzionavano perfettamente, mentre altre non funzionavano affatto (ABS e autoradio nella New Beetle del 2001).

Oggi ho avuto l'opportunità di provare VAG-Com su un altro notebook (un HP Omnibook) e, guarda caso, anche le centraline che non funzionavano con il Toshiba, si sono lette senza problemi sullo stesso veicolo, utilizzando le impostazioni predefinite.

Ecco il mio consiglio: se possibile, provate anche altre marche di hardware!

Forse queste soluzioni possono risolvere anche i vostri problemi!

In bocca al lupo.
silverbeetle & Thomas.