Problemi di potenza su Passat TDI 85 kW con sistema a iniezione pompa-iniettore

Ciao a tutti,
Sono nuovo qui e trovo questo sito molto informativo.
Rispetto!
Ecco la traduzione:

Perché in realtà scrivo: ho un problema con il mio...
Pompa iniettore TDI, 115 CV.
L'auto ha quasi 100.000 chilometri e sembra...
3 anni e mezzo. Ecco il mio problema.
Ho acquistato l'auto circa 3 settimane fa. In qualche modo, lui...
Il motore dà l'impressione di non funzionare alla massima potenza e... (il resto della frase è incompleto).
Il diesel consuma (7,5 litri con una guida attenta).
Mi sono accorto di questa cosa solo di recente, quando ero con un...
Ho guidato altre auto (con lo stesso motore, dello stesso anno di produzione...).
Inoltre, questa auto era molto più silenziosa della mia.
Ho letto anche che questa generazione di motori...
con i 115 cavalli, problemi agli iniettori (usura).
Qualcuno di voi ha esperienza in merito, oppure è tutta una 'sciocchezza'?
Oppure, la perdita di prestazioni è dovuta a qualcos'altro?
Grazie mille!

Ciao,

Certo, ecco la traduzione:

"Scrivi pure anche il codice del motore."
Hai già fatto controllare la memoria degli errori?
In caso di problemi di prestazioni, a mio parere, si dovrebbe effettuare (o far effettuare) una prova su strada (vedere il database degli errori).
Con i valori acquisiti, di solito si riesce ad andare avanti.

Il MKB è AJM.
Non ho ancora fatto controllare la memoria degli errori.
È possibile effettuare questo tipo di misurazioni con VAG-COM?
La prossima settimana vorrei assemblare un'interfaccia OBD2.

Ciao,

Con questo, è possibile effettuare una misurazione.
Assicurati di rispettare i parametri stabiliti.

Quali condizioni quadro?
Proverò a collegare l'interfaccia Max232 e poi a leggere la memoria degli errori.

Cosa ne pensi, in realtà, di un rimappatura della centralina in un'auto con un chilometraggio così elevato?

Ciao,

Per favore, leggi l'articolo nel database degli errori relativo ai valori di riferimento del motore AJM. Lì sono specificati anche i parametri e le condizioni della misurazione.

Su questo argomento, il tuning delle centraline elettroniche, è già stato scritto molto. Semplicemente sfogliate...

Ciao MichaelII,

Grazie mille per i tuoi sforzi.
Mi metterò in contatto nuovamente quando avrò letto i codici di errore e altre informazioni.

Saluti,
Franz.

[Traduzione in corso...]@Michael II

Hallo Michael II,

habe nun endlich mein Interface fertig - großes lob an Maik,
das Interface funktioniert ohne Mängel!
Habe heute eine Meßfahrt gemacht:

Volllast 3. Gang; 3000 U/min (von 2500 U/min bis 3500U/min mit Vollgas
beschleunigt - jeweils Auszug bei 3000U/min)

Anzeigegruppe 0:
Trotz Log keine Daten gespeichert

Anzeigegruppe 4:
STAMP /min ° CF CF
18,85 2856 -19,2 18,4 0
19,3 2961 -20,5 19,4 -1,1
19,75 3066 -21,1 19,9 -1,1
20,2 3150 -21,4 20,4 -1,1

Anzeigegruppe 8:
STAMP /min mg/R mg/R mg/R
17,09 2898 51,3 45,8 40,9
17,54 3003 50,8 45,6 41,2
17,99 3087 50 45,3 41,2

Anzeigegruppe 10:
STAMP mg/R mbar mbar %
26,5 754,6 949 1724 100
26,96 980 949 2417 100
27,4 749,7 949 1969 100
27,85 744,8 949 1989 100
28,31 730,1 949 1969 100
28,76 730,1 949 1979 100
29,21 730,1 949 1999 100
29,66 764,4 949 2091 100
30,11 774,2 949 2162 100
30,56 744,8 949 2162 100
31,01 695,8 949 2030 100
31,46 710,5 949 2020 100

Anzeigegruppe 11:
STAMP /min mbar mbar %
26,63 2982 2091 2060 62,6
27,07 3087 2091 2101 63,8
27,53 3192 2091 2060 63
27,98 3276 2091 2009 60,6

Wenn ich die Daten mit den Solldaten aus dem Forum vergleiche dann
sind folgende Abweichungen festzustellen:
- Anzeigegruppe 4 Feld 2 bringt negative Werte (Förderbeginn soll)
- Anzeigegruppe 8 Feld 4 bringt zu niedrige Werte (Einspritzmenge Rauchbegrezung)
- Anzeigegruppe 10 Feld 1 bringt zu niedrige Werte (Luftmasse ist)

Kannst Du mir sagen woher diese Abweichungen kommen?
Gruß,

fred.labosch

Ciao,

La massa d'aria rilevata è troppo bassa (dovrebbe essere 850 mg/H). Ti ho inviato una guida per la verifica del sensore di massa d'aria. Certo, ecco la traduzione:

"Per favore, controlla questo."

Grazie per la risposta rapida e per le tue istruzioni.

Potresti dirmi dove si trova il connettore del sensore di massa d'aria?

Ciao,

La connessione è il connettore a cui è collegato il sensore di massa d'aria. Il sensore di massa d'aria (LMM) si trova solitamente dietro l'alloggiamento del filtro dell'aria.
Ancora una cosa: hai controllato il filtro dell'aria e l'alloggiamento del filtro per verificare la presenza di danni significativi e/o contaminazioni?

Ciao Michael II,

Oggi ho smontato e pulito il filtro dell'aria. Purtroppo, non ha risolto il problema: i valori misurati sono ancora poco sotto gli 800. Questa settimana andrò dal concessionario dove ho acquistato l'auto. Vediamo cosa ne pensa...
Potrebbe essere solo un problema del misuratore di massa d'aria.
Mi farò risentire presto!
Grazie mille, innanzitutto!

fred.labosch

Ciao MichaelII,

Sono andato dal concessionario venerdì. Purtroppo, il meccanico che si occupava dell'auto non era più in officina. Secondo il venditore.
il sensore di massa d'aria non è stato sostituito. In ogni caso, l'auto funziona di nuovo perfettamente: il sensore di massa d'aria fornisce valori intorno ai 900 mg/H.
Vorrei ringraziarti ancora una volta.
Saluti,

fred.labosch