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Kraftstoffzusaetze und DPF

 
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dieselmartin
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Messaggio31-08-2007, 9:19    Oggetto: Kraftstoffzusaetze und DPF Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

Hi

ich moechte hier nicht ueber die Sinnhaftigkeit und Wirksamkeit von diversen Zusatzmittel diskutieren, sondern eher ueber deren technische Verwendbarkeit.

Auf den Diesel-Zusaetzen von Liqui-moly steht z.B. NICHTS zum DPF, also wuerde ich die erst mal NICHT verwenden.

Weiss jemand, ob die zulaessig sind oder "auf keinen Fall" in einen DPF-Tank duerfen ?

http://www.liquimoly.de/web/lmhomede.nsf/21D19570CA4CBCB441256C8100597DF9/$FILE/5170.jpg
http://www.liquimoly.de/web/lmhomede.nsf/13F1E5BECA878F0B41256C8100597E5E/$FILE/5139.jpg
http://www.liquimoly.de/web/lmhomede.nsf/3C8EFDA0E8117861C1256DC100491EEB/$FILE/5120.jpg

m;
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... there was another T.

I don't know what the f*ck it was.
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pschaefer
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Messaggio31-08-2007, 10:42    Oggetto: Kraftstoffzusaetze und DPF Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

Das "SpeedTec-Diesel" (http://www.liqui-moly.de/web/lmhomede.nsf/pages/speedtec_diesel) redet von DPF ("Aber auch die Lebensdauer des Partikelfilters, kann infolge der verminderten Verstopfung durch Asche, erhöht werden").

Hab' ich bereits reingeschüttet... Also, sag' jetzt ja nix davon, dass mein DPF abrauchen wird icon_eek.gif ...

Gruß
Peter
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christians
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Messaggio31-08-2007, 16:49    Oggetto: Kraftstoffzusaetze und DPF Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

Na ja. Die Lebensdauer des DPF hängt vom Ascheeintrag ab und der kann durch einen Spritzusatz nicht beeinflußt werden. Asche=Metalloxide wird immer dieselbe Menge produziert, abhängig vom Gehalt an Aschebildnern im Öl (und Diesel) und dem Verbrauch an beidem.
Der Rußeintrag und damit die Anzahl der Regenerationszyklen ist wenn die Mitttel wirklich wirken bzw. ein Bedarf besteht natürlich schon zu beeinflussen.
Gruß Christian
A6 BPP, Ex-A6 AKN (Gurke), Ex-Audi100 92 AAT (5Zyl.)
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