TDI 2.0 16V: con o senza turbocompressione?

Ciao.

Le immagini allegate mi suggeriscono che la differenza tra il 2.0 16V TDI con collettore di aspirazione in alluminio e quello con collettore in plastica riguarda principalmente la fluidità della trasmissione.

C'è qualcuno che può dire qualcosa a riguardo?
La cosa migliore sarebbe trovare qualcuno degli altri possessori di motori TDI 16V che abbia delle foto.

m;

Il motore da 125 KW ha un collettore di aspirazione a valvole.

Allora, almeno la valvola del vuoto è presente anche nel modello BMN con il "tubo di aspirazione" in alluminio (anche se, a dire il vero, non beve poi così tanto ).

OK, grazie.

Conosco il modello SSP, ma finora non ho letto la frase "il 125 kW" in contrapposizione a "il 103 kW".

Quindi, dovrebbe valere:

BKD: 16 V con tubo rigido.
BNM, BMR: 16 V con tubo di scorrimento.
Cxxx (modello CR): 16 valvole con collettore di aspirazione dotato di valvole a geometria variabile.

m;

Ciao Martin,

Anche il modello BRE (103 kW) ne è dotato.

Cordiali saluti, Rainer.

Secondo quanto detto, anche la BLB e la BNA dovrebbero essere ammesse, ma solo se abbinate a un cambio automatico.