Separatore olio: a cosa serve la scatola nera sul motore?

Ciao,

Ho controllato una volta la scatola nera circolare sul testa del cilindro del mio motore. Finora, pensavo che si trattasse di un separatore dell'olio o di una valvola di pressione. Tuttavia, a quanto pare, contiene solo una membrana sottile e una molla, almeno così sembrava a me, senza danneggiarla. Quando soffio dentro, l'aria passa attraverso tutte le aperture. Le connessioni al testa del cilindro e al carter sono direttamente collegate tramite l'alloggiamento, che è quasi vuoto. La connessione al turbocompressore proviene dal centro e potrebbe essere chiusa dalla membrana e dalla molla, ma come detto, anche questa è aperta.

La mia ipotesi è che si tratti di una valvola di non ritorno che, in caso di filtro dell'aria intasato, impedisce l'aspirazione di olio.
Qualcuno ha un suggerimento migliore?

Mi preoccupa che, a quanto pare, attraverso il sistema di ventilazione del carter, l'olio entri nel collettore di aspirazione e, col tempo, riempia il radiatore intercooler, riducendone la funzionalità. Vorrei quindi installare un separatore olio. Dove posso trovare un modello adatto? Quello del V8 TDI probabilmente è troppo grande.

C'è qualcosa di diverso nei motori TDI a 4 cilindri più recenti?
Conosco già questa cassetta bianca tra il carter motore e la testata del cilindro; sembra che non abbia molta utilità. È una cassetta vuota o contiene qualche componente tecnico al suo interno?

Ciao.
Wolfgang.

Ciao Wolfgang,

Secondo il catalogo, si tratta di una valvola di controllo della pressione. Non so esattamente cosa faccia. L'olio viene separato da un dispositivo separato (che nel mio caso non è collegato al motore).
È quella la lattina bianca di cui parli?
1c ETnr: 052 103 495
Il turbocompressore immetterà anche una piccola quantità di olio nel liquido di raffreddamento.

Si dice che anche nei modelli Polo TDI ci siano dei separatori dell'olio, ma non riesco a trovarlo. Chiedete qualcosa nel forum dedicato al 165.

Saluti,

Maciek.

Wolfgang, syncro16 ha scritto:

Mi preoccupa che, a quanto pare, attraverso il sistema di ventilazione del carter, l'olio entri nel collettore di aspirazione e, col tempo, riempia il radiatore intercooler, riducendone la funzionalità.

Ciao,

ricorda che la nebbia d'olio ha una funzione importante: lubrificazione delle valvole di aspirazione .