Relè tergicosterzo Sharan 7M: quale modello?

Ciao,

Ho una Sharan 7M, immatricolata nel 2006, in officina, e il tergicristallo posteriore non funziona. Funziona il lavacristallo, ma non il tergicristallo. Non funziona direttamente, né quando i tergicristalli anteriori sono attivi, né quando si inserge la retromarcia. Quindi, posso escludere il selettore del volante. Posso anche escludere un cavo rotto nel giunto del portellone posteriore, perché non arriva tensione nemmeno nella parte inferiore del cablaggio.

Ci sono alcuni relè, ma non so quale sia quello del tergicristallo posteriore. Semplicemente tirare uno di essi e vedere se il tergicristallo smette di funzionare non è una soluzione, dato che comunque non funziona. Inoltre, le nostre due auto Sharan (auto aziendali) sono in viaggio, quindi non posso nemmeno provare.

Sarebbe utile se qualcuno potesse aiutarmi, o se sapesse quali altre opzioni potrebbero essere prese in considerazione.

Saluti.
Johannes.

Ciao,

Nel modello 7M, non è più presente il relè per il tergicristallo posteriore.

Il tergicristallo ha quattro contatti:
1 - Massa
2 - Collegamento al commutatore, massa quando il tergicristallo posteriore è attivo.
3 - Collegare all'interruttore, 12V quando la pompa di lavaggio posteriore è attivata.
4 - Collegare il fusibile superiore a 15A (S20) al contatto X.

Tra i pin 2 e 3 è collegata la pompa del lavavetri; a seconda che si debba spruzzare nella parte anteriore o posteriore, il pin 2 è positivo (+) e il pin 3 è negativo (-), oppure viceversa. L'alimentazione positiva per la pompa proviene da un fusibile separato da 10A (S233).

vwSchrauber ha scritto:

È possibile lavare, ma non è possibile pulire con uno straccio.

Durante il lavaggio, il tergicristallo si muove avanti e indietro, oppure viene semplicemente spruzzato?

Ich gehe von letzterem aus. In questo caso:
X-Kontakt deve ancora funzionare, altrimenti molte altre cose smetterebbero di funzionare. Rimane solo il collegamento di X-Kontakt tramite il fusibile 20 (compreso il fusibile stesso) e il cavo fino al tergicristallo.

Dietro il montante destro, c'è un connettore marrone a cinque poli. Controlla se sul pin 1 sono ancora presenti i 12V del sistema S20. In questo modo, potrai capire se il problema è nella parte anteriore o in quella posteriore.

Divertitevi.
Mi piace.

L'ho riscontrato più volte su modelli Passat B3/B3G e Golf IV.
Oppure il MOSFET nell'amplificatore di potenza si era bruciato (-> sostituito con un componente più grande).
oppure il dispositivo di smorzamento nel motore si era allentato (si smonta abbastanza facilmente e...
può quindi essere saldato).

Cordiali saluti, Micha.

Ecco la soluzione:

I cuscinetti dei tergicristalli sono arrugginiti, causando un assorbimento di corrente eccessivo da parte del motore.
Smontando il dispositivo, ho potuto constatare che il circuito di potenza per il motore dei tergicristalli all'interno della centralina è guasto (mancanza di continuità). Probabilmente, questo è una conseguenza dell'aumento della corrente assorbita.

Ecco perché il lavaggio è avvenuto, anche se la spazzola non si è mossa.