Einstellscheiben Federn HD-Teil an der Einspritzpumpe v. ALH

[Traduzione in corso...]

Moin.

Habe gerade von nem Kumpel ne Einspritzpumpe von nem 1.9 TDI ALH offen. ESP Typ 0 460 404 977 bzw. 038 130 107D. Ist eine Ausführung mit zweiteiligem Pumpenrad, 10-poligem Stecker, dem neuen verrippten Pumpengehäuse...

Dabei fiel mir auf, dass am HD-Teil keine Einstellscheiben für die Rückholfedern drin sind. Von allen anderen ESPs, auch VP37 aus Golf 3 TDI, kenne ich es so, dass auf den beiden Federführungen je eine Einstellscheibe und ein Federteller sitzt.

Hier sind auf den Federführungen aber nur Federteiller, keine weiteren Einstellscheiben.
Wurde das bei den neueren Pumpen eingespart, oder sind zum Beispiel die Teller der Fedeführungen zum einstellen da?

Falls jemand noch ein Bild einer zerlegten Pumpe hat (neues Modell aus A3 oder Golf 4 mit verriptem Gehäuse) würde mir das auch sehr helfen.

Grüße Matze

[Traduzione in corso...]

Nein, das passt schon.

Einstellscheiben in diesem Sinn waren das sowieso nie. Was willst denn da einstellen, wo der Pumpenkolben im Hochdruckteil geführt wird.....

[Traduzione in corso...]

Moin.

Es gibt bei allen älteren VP37 und mechanischen VE-Pumpen Einstellscheiben an den beiden Federn, die den Kolben in den UT zurückdrücken. An den beiden Federführungsbolzen sitzen auf der Seite des HD Teils jeweils ein Federteller und eine Einstellscheibe.

Dieselbe fehlt aber bei der Pumpe vom ALH, und genau das hab ich noch nie gesehen.

Grüße

[Traduzione in corso...]

vwSchrauber ha scritto:

Nein, das passt schon. Einstellscheiben in diesem Sinn waren das sowieso nie. Was willst denn da einstellen, wo der Pumpenkolben im Hochdruckteil geführt wird.....

Nein, es sind schon Einstellscheiben und zwar wird mit diesen der KF- Wert an der Pumpe eingestellt. Je nachdem welche Hubscheiben/Verteilerkopfkombination verbaut ist, gibt es nämlich unterschiedliche Einstellwerte, die sozusagen die Vorspannung mit der der Verteilerkolben gegen die Hubscheibe gedrückt wird definiert. Für die oben genannte Pumpe ist er 8,2-8,6mm. Wenn man nun mit den verwendeten Federn außerhalb dieser Toleranz liegt, muß man mit den Einstellscheiben ausgleichen, ansonsten eben nicht.

[Traduzione in corso...]

Moin.
Danke, dann hat da wohl mal jemand dran gepfuscht. Ich hab noch ausreichend Einstellscheiben, und versuche mal das KF-Maß passend hinzubekommen.
Hasz du für die Pumpe vielleicht auch noch das K-Maß? Falls auch noch jemand an der Kolbenfußscheibe dran war...
Danke schonmal.
Grüße Matze

[Traduzione in corso...]

K-Maß 3,6-3,8mm

[Traduzione in corso...]

Hei.
Dachte ich mir bei 3,1 mm Hub schon, Danke!
Dann passt das zumindest...
Grüße

[Traduzione in corso...]

Citazione:

dann hat da wohl mal jemand dran gepfuscht

Dann wird aber anscheinend recht viel an solchen Pumpen gepfuscht. Hab schon etliche offen gehabt, wo keine Scheiben drin waren (nicht nur VAG).

Citazione:

Einstellscheiben und zwar wird mit diesen der KF- Wert an der Pumpe eingestellt

Erklär das bitte mal genauer....
Bisher haben noch alle VE Pumpen, die ich zerlegt hab eine recht brutale Federvorspannung gehabt, mit und ohne Scheiben;