ABS: Guida completa e risoluzione problemi

Ciao a tutti,
Ho di nuovo problemi con la Polo della mia ragazza. (Polo 9N 1.4 TDI 75 CV, immatricolata 12/2003, chilometraggio 50.000 km).
Sembra proprio che si tratti di un'auto "sfortunata". Dopo aver dovuto sostituire entrambi i cuscinetti delle ruote a gennaio a causa di forti rumori, e aver dovuto rifare l'intera frenata (dischi/pastiglie), ora si presentano nuovi problemi:
Am Donnerstag ist meine Freundin mit dem Auto gefahren und musste Feststellen, dass schon bei leichter Betätigung der Bremse das ABS sofort einsetzte. Es war erstmal ein Schock für Sie, weil das Auto so fast nicht anzuhalten war. Um den Fehler auf den Grund zu gehen, habe ich die ABS Sicherung gezogen und bin auch Probe gefahren. ABS war jetzt natürlich aus, aber das Auto hat sich gescheit Bremsen lassen. Wenn man die Sicherung wieder einsetzt, tritt das gleiche Problem wieder auf: Bremse leicht betätigen, ABS setzt sofort ein. Auch bei niedriger Geschwindigkeit. Erst bei vielleicht 10km schien es nicht zu greifen( Stand ja auch fast).Wenn man in diesem Zustand einen Moment gefahren ist, hat es scheinbar auch das Steuergerät gemerkt und gibt ein Akustisches Signal aus. Gleichzeit gehen die Lampe für ABS und ESP an und das ABS ist definitiv aus. (Also gleicher Effekt wie die gezogene Sicherung). Weil ich das Steuergerät auslesen lassen wollte, habe ich meine Freundin damit zum freundlichen um die Ecke geschickt. Im Fehlerspeicher Stand der Fehler „ABS Sensor vorne rechts defekt“ Super habe ich gedacht und gesagt, dann macht mal neu (35€+ Arbeitszeit). Als ich dann abends das Auto abholen wollte, meinten Sie Hmm wir haben da ein Problem. Der Fehler war trotz neuer Sensoren (links und rechts) immer noch da. Na toll, ich habe Ihnen dann die Einverständnis gegeben die Sensorringe an der Antriebswelle zu überprüfen. Dann riefen Sie 2h später an:“ Ja, die Abstände der Ringe sehen auf beiden Seiten anders aus und da sind ja die Bremsen neu, hat da jemand schon mal was gemacht? Außerdem ist da auch Fett überall“ Ich habe Ihnen gesagt, dass im Januar Bremsen und Radlager getauscht worden sind. Die meinten dann, dass es vielleicht falsch zusammengebaut wäre und deswegen das Problem da ist. ( Von Januar bis am Donnerstag waren keine Probleme, schon merkwürdig, oder?) Sie wollten jedenfalls die Antriebswelle ausbauen und mal schauen, ob da alles richtig zusammengebaut wäre. MiMi sono annoiato e ho lasciato la mia ragazza.Ho fatto portare l'auto prima. Qui ho dato un'occhiata, lì ho cercato, ma non sono riusciti a fare molto progressi. Soprattutto dopo il commento "c'è grasso dappertutto", avrebbero potuto controllare se magari una cuffia dell'albero di trasmissione era difettosa, no? Comunque, con il grasso non ho assolutamente sporcato l'albero di trasmissione dopo la sostituzione del cuscinetto ruota.
Naturalmente, ho chiesto informazioni sulla procedura successiva, che prevedeva le seguenti operazioni: smontare gli alberi di trasmissione a sinistra e a destra e controllare gli anelli dei sensori (ok, lo farò). Se qui non ci sono difetti, bisogna scoprire l'unità di controllo ABS e controllare tutti i cavi che vanno ai sensori (circa 3 ore di lavoro o più, con una tariffa di 76€/ora), eventualmente sostituire il cablaggio e, infine, sostituire l'unità di controllo ABS. Insomma, non è una soluzione economica.
Avete già riscontrato un problema simile, o avete qualche idea?
Spero ancora che ci sia un errore nei sensori. Ma se questi sono funzionanti, bisogna controllare i cavi. Ci sono valori di resistenza che la centralina deve avere sui cavi dei sensori? Qualcuno conosce questi dati, o come procedereste?

Grazie mille a tutti coloro che si occupano del mio problema e mi forniscono risposte.

Saluti.
Dirk.

Ciao,

Innanzitutto, confrontare le distanze degli anelli dei sensori rispetto ai trasmettitori. Se quella nella parte anteriore destra è maggiore e i mozzi delle ruote sono quelli vecchi (cioè non è stato montato un nuovo mozzo errato), allora rimangono solo due possibilità:
- La ghiera dell'asse è allentata, e il mozzo della ruota si sposta verso l'esterno all'interno dei cuscinetti. In questo caso, il cuscinetto della ruota è già danneggiato e deve essere sostituito.
- Dimenticato l'anello di sicurezza del cuscinetto ruota, il cuscinetto ruota si sposta verso l'esterno.

Per favore, controllate velocemente che la ruota non si stacchi da sola, cioè che non inizi a girare senza controllo.

Saluti, Rainer.

Ciao,

Innanzitutto, grazie. Sul lato del guidatore, è stato sostituito anche l'alloggiamento del cuscinetto ruota (pezzo originale VW, con lo stesso numero di quello vecchio) perché quello vecchio aveva un difetto nel punto di attacco della pinza freno. Tuttavia, presso l'officina, mi è stato detto che sul lato del guidatore l'anello sporge di qualche millimetro ed è corretto, mentre sul lato del passeggero l'anello è troppo incassato. Sono assolutamente sicuro di non aver dimenticato gli anelli di sicurezza (ho sostituito entrambi i cuscinetti ruota io stesso e mi sono assicurato che fossero correttamente posizionati). Controllarò io stesso le distanze (finora ho solo avuto informazioni telefoniche dall'officina) e, se necessario, smonterò l'albero per controllare l'anello (e ovviamente anche il cuscinetto e la sede). Forse un anello è difettoso e si è spostato leggermente verso l'interno. Spero che il cuscinetto non si sia spostato verso l'esterno.

Saluti.
Dirk.

Citazione:

Forse un anello è difettoso e, di conseguenza, un pezzo si è spostato verso l'interno.

Secondo me, l'anello è saldato saldamente al mozzo...

C'è già una soluzione al problema?
Anch'io ce l'ho!

Indirizzo 03: Elettronica dei freni. File etichetta: DRV\6Q0-907-37x-ESP.lbl.
Numero di parte del centralina: 6Q0 907 379 M.
Componente e/o versione: ESP 5.7, parte anteriore, modello H02 0001.
Codifica: 0003374
Numero di registrazione aziendale: WSC 31224 000 00000.
Ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."

00285 - Sensore di giri anteriore destro (G45).
008 - segnale inattendibili.


Ho già sostituito il sensore di giri, ma non ha risolto il problema.
Tre mesi fa ho sostituito entrambi i cuscinetti delle ruote anteriori e ora si è verificato un errore al sistema ESP.

Quale altro errore potrebbe esserci?

Grazie e saluti.

Buongiorno.

Avevo completamente dimenticato di fare rapporto su come è andata. Quindi, sicuramente il problema era dovuto a un cuscinetto di scarsa qualità. Questo si è spostato verso l'esterno, e di conseguenza, la distanza tra il cuscinetto e l'anello del sensore non era più corretta.
Sul lato del guidatore, ho montato un cuscinetto ruota originale VW (che è ancora in buone condizioni dopo circa 110.000 km). Il cuscinetto sul lato del passeggero era un prodotto aftermarket.

Cordiali saluti.
Dirk.