Imbuto aspirazione con punto di rottura

Ciao a tutti,
Nel mio A3 (modello 1997, codice motore AGR), il condotto di aspirazione che collega il corpo farfallato all'esterno è composto da tre parti.
Tra la parte (1), che è inserita nella cornice, e l'arco di 90° (2) che passa accanto al faro, c'è una guarnizione in gomma fissata con delle graffette alla parte (1)!!! Sì, proprio così, fissata con delle graffette! Questa guarnizione si deteriora nel mio caso circa ogni 2 anni, diventando molto porosa.
La connessione dell'arco (2) all'arco superiore (3), che si apre all'ingresso dell'aria nella parte anteriore, è realizzata tramite un sistema a incastro, una sorta di gancio a scatto.
Mi chiedo perché VAG non sia riuscita a ottenere lo stesso risultato anche nell'altro punto di collegamento.
Il problema è il seguente: quando la guarnizione in gomma si sbriciola.
Le due tubazioni hanno un gioco eccessivo se la guarnizione in gomma non aderisce perfettamente su tutto il perimetro. Questo provoca un notevole movimento tra le due parti. Chiunque abbia già mosso il corpo farfallato sa che è montato in modo molto flessibile. Con il motore in funzione, il tubo inserito (1) si muove e colpisce continuamente l'arco (2). In questo modo, anche gli ultimi residui di guarnizione vengono rimossi e finiscono o nel corpo farfallato o nel vano motore.

Certo, non è così grave se il motore aspira un po' di aria calda dal vano motore. Inoltre, il leggero "concerto di scricchiolii" delle tubazioni di plastica allentate non mette affatto a rischio il corretto funzionamento del motore. In realtà, sono solo un po' infastidito da questa costruzione economica in questo punto, che avrebbe potuto essere migliorata molto tempo fa.

Attualmente, ho applicato un anello di tenuta di grandi dimensioni sopra l'arco (2). Tuttavia, questo non riesce a chiudere completamente lo spazio. Cercherò ancora una soluzione più duratura. Ho anche pensato di utilizzare silicone o acrilico per sigillare. Tuttavia, questa soluzione potrebbe essere troppo rigida, dato che la cassa di risonanza ha ampie escursioni.

Ci sono altri proprietari di Audi A3 a cui il condotto di aspirazione in questa posizione presenta delle irregolarità?

Ah, volevo aggiungere una cosa. Con il motore in funzione, si può facilmente percepire la pulsazione di aspirazione del motore toccando in questo punto.

Saluti.
Alex.