Olio nel liquido refrigerante: è normale?

"Ciao, è normale quello descritto sopra, oppure non si applica al mio caso?"
Ho un motore diesel (TDI) da 1.9 litri nella mia Audi 80 Avant.
Oggi, durante il cambio dell'olio, ho notato che il circuito di lubrificazione del turbocompressore era pieno di olio da un lato. Ho staccato il tubo e da lì è uscito un po' di olio. La fascetta del tubo non era serrata abbastanza, probabilmente per questo è uscito l'olio.

Forse qualcuno può spiegarmi questo.

Cordiali saluti.

thomas

Il turbocompressore è lubrificato con olio.

Come i pistoni nel motore, anche lui fa "fuoriuscire" un po' di liquido, che finisce nel condotto dell'aria.
Probabilmente, se il punto più basso è il LLK e la superficie del LLK è piuttosto ampia, rimarrà bloccato in quella posizione.

Se non c'è acqua all'interno, non devi preoccuparti (me lo hanno detto, anche io ho un modello con una sola camera).

Controllero attentamente l'interno del mio sistema di lubrificazione per vedere come appare.

m;

È assolutamente normale che ci sia un po' d'olio all'interno del collettore di aspirazione. Solo se il collettore di aspirazione è oleoso all'esterno, allora c'è una perdita. È importante che i collegamenti dei tubi siano ermetici, altrimenti il motore funzionerà con una quantità insufficiente di aria.

Saluti, Uwe.

Uwe ha scritto:

È importante che i collegamenti dei tubi siano a tenuta stagna, altrimenti il motore funzionerà con troppo poco aria

e il turbocompressore girerà più velocemente del dovuto -> usura elevata.