Guarnizione testa motore V6 TDI: problemi e soluzioni

Ciao.
Probabilmente è una domanda stupida, ma come faccio a capire, su un motore V6 TDI, quale lato è difettoso?
Il motore sviluppa immediatamente pressione dopo l'avviamento, oppure, se il serbatoio di compensazione è aperto, si sente un gorgoglio che proviene dalla parte posteriore del connettore centrale del blocco motore. È difficile da spiegare, ma posso scattare delle foto domani.
Il motore è un modello BAU.
Cordiali saluti, Dirk.

Ciao a tutti,
Vorrei provare a dare un'occhiata.
- la regolazione del minimo.
- la compressione.
Potrebbe esserci un cilindro che si rivela, e con esso la testa.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Smonterei sicuramente entrambe le testate. Altrimenti, dopo un certo periodo, potrebbe verificarsi un problema con la seconda testata o con la guarnizione, e dovreste smontare di nuovo tutto, ricominciando praticamente da zero, il che richiederebbe molto tempo.

Ciao.
Ora ho tolto entrambi e ho scoperto che era quello sul lato destro, quindi il numero 1, 2, 3.
Ha segnato facilmente dal 1 al 2 e poi ha tirato in porta.
Ora sistemerò tutto, lo renderò "brillante" e lo rimonterò.
Cordiali saluti, Dirk.