LLM und AGR Werte komisch, bin mir da unsicher.

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AFN im A4 B5, AGR ist nicht stillgelegt, am Motor ist alles original.


Sollwert für den LLM ist im LL ca. 280, der Istwert liegt aber bei 460-500. Im Stellgliedtest geht das AGR schön auf und zu, dass kann man bei dem Motor von außen gut sehen.
Im LL soll das AGR laut Messwertblock ca. 60% offen sein, ist es aber nicht wenn ich von außen schaue. Es ist im besten Fall irgendetwas um die 5-10% offen. Jedenfalls bin ich der Meinung das es so ist.
Mit der Handpumpe habe ich dann das AGR im LL zu 100% geöffnet, da stimmte dann der Wert vom LMM mit dem Sollwert nahezu überein.
Aber warum geht das AGR nicht richtig auf? Soweit ich beim Pumpen gesehen habe hackt es nicht, es geht schön gleichmäßig auf und zu. Der Unterdruck der am AGR anliegt ist meiner Meinung nach aber auch zu gering für 60%. Die Unterdruck Pumpe am Motor arbeitet soweit ich gemessen habe noch gut.

Also gehe ich mal davon aus das der LMM trotz der komischen Werte noch immer ok ist? Oder kann man das nur mit einer Messfahrt sagen?
Ich suche nämlich noch einen Leistungsverlust. Das kleine Rückschlagventil vor dem VTG ist mal wieder hin, vor paar Jahren hatte ich das erst erneuert, und letzte Woche als ich die Unterdruck Leitungen erneuert habe war das noch ok.

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Erst mal prüfen, ob die Unterdruckanlage dicht ist. Ist sie es nicht, bekommen alle Stellglieder zu wenig Unterdruck.
Um die AGR als Ursache für den Leistungsverlust 100% auszuschliessen --> AGR temporär mit Blechplatte verschliessen. (Suchfunktion benutzen).

Log erstellen von Messwerteblock 03, 10, 11 3.Gang Vollgas von 1200 - 4000 U/min.

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Heute noch mal dran gewesen, der Unterdruckspeicher am VTG ist defekt, der Anschlussstutzen hat einen Riss. Morgen soll der neue da sein. Ich bin gespannt ob das schon alles war, hoffe mal ja. Witzig ist, dass der Speicher billiger ist als das olle Rückschlagventil davor.