Dämpfer und Hutscheiben

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Hi

es geht um einen 1989er T3.

Bei den neuen Bilstein B4 waren diese Hutscheiben auf der Kolbenstange.

Allerdings war einerseits diese Scheibe zu dick, um im Anschlafpuffer ausgenommen zu werden und andererseits die Kolbenstange eh dicker als die alte (wohl org VW).

Mir blieb nichts anderes übrig, als die Dämpfer ohne diese Scheiben zu verbauen.

Ist das Teufelswerk oder klar, weil es anders nicht geht.



Gruesse
m;

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Der T3 ist Ewigkeiten gebaut worden. Vielleicht hat man irgendwann etwas an der Aufnahme verändert.

Ich gehe davon aus, daß du nachgemessen hast, ob das so passt.
Evt. fehlen dir jetzt beim Ausfedern 10mm Federweg

Hast du nachgesehen, ob die Distanzscheibe evt. unter die Verschraubung (Mutter) kommt, bzw. ob das Sinn machen würde?

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Die Scheibe (= Buchse ?) brauchst Du, sonst fehlt das Gegenlager für die Kolbenverschraubung am Lager oben. Der Kolben kommt dann nach oben raus.
Ich würde Dämpfer, Scheiben, Buchsen, Puffer fahrzeugspezifisch (AKTE) im Satz kaufen. Für die Dämpfer gibt es verschiedene Ausführungen (Schlechtwegeausführung, aufgelastete Fahrzeuge,...). Es muß zusammenpassen.
lg
Herbert

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Herbert ha scritto:

Die Scheibe (= Buchse ?) brauchst Du, sonst fehlt das Gegenlager für die Kolbenverschraubung am Lager oben. Der Kolben kommt dann nach oben raus.

Nein, tut er nicht.

Auf das Gewindeteil der Stange kommt ein Anschlagpuffer (AKTE: Zusatzfeder) (mit Schutzrohr unten dran), der auch eine Buchse enthält. Diese sitzt auf der Stufe des Kolben auf.
Und in diese Kombination (Schutz, Puffer, Buchse) passte genau auf die nackte Kolbenstange, NICHT ABER, wenn die Bilstein Hülse draufsass.

Lt AKTE gibts nur 2 Dämpfer.

BM: 10mm sind es nicht, denn die Buchse ist ja ein Hut, also gibt sie max 5 mm Höhe.

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Es gibt sehr wohl verschiedene Dämpferausführungen wie Herbärt schreibt , in VW-Akte steht sicher nur wenige auf das mit der Fahrgestell-nr. bestimmte Dämpfer . Im Freien Teilehandel sind mehrere Dämpfer aufgelistet ! Ich habe z.b die Harten Transporter Dämpfer eingebaut ging problemlos ist ja auch ca. 10 Jahre her . Wichtig ist das Gewinde oben Passt sowie anschlagpuffer.

Was genau ist denn dein Problem was ich vleicht nicht richtig erkenne außer dickeren Kolbenstange des neuen dämpfers?

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Moin,
der Kolben des neuen Dämpfers sieht dünner aus als die Scheibe am Kolben des alten Dämpfers. Ohne diese Scheibe wird eine kleinere Fläche an der darüber stehenden Buchse belastet (hat die etwa einen Schlitz ?), und das kann zum Problem werden. Es geht ja hier ums Fahrwerk.
Zumindest sollte sich die Scheibe vom alten Dämpfer lösen lassen, die ist wahrscheinlich nur festgebacken. Ansonsten neu besorgen. Ein Bauplan (RLF) wäre hilfreich, die Ersatzteilzeichnungen sind oft irreführend.
lg
Herbert

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Citazione:

Zumindest sollte sich die Scheibe vom alten Dämpfer lösen lassen, die ist wahrscheinlich nur festgebacken. Ansonsten neu besorgen. Ein Bauplan (RLF) wäre hilfrei

Du meinst die Scheibe mit der unterseitigen Nut?
Diese macht aber nur dann Sinn, wenn am Dämpfer ein Klemmring/Federring (wie bei alten Anlassern) vorhanden ist, der mit der Scheibe fixiert wird.

Wenn - dann müsste er sich schon bei Bilstein informieren. Leider erkennt man auf den Fotos/Skizze nicht worauf es ankommt.