Golf 4 1,9 TDI AHF 110 PS Tuning

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Hallo fahre einen Golf 4 TDI mit 110ps Serie
Hab das Auto jetzt seit 7 Jahren und hat mittlerweile 207000km.
Wird von mir jedoch nur als Sommerauto benutzt (Fahre ca. 3000km im Jahr)
Habe vor einem Jahr einen Upgradeladeluftkühler eingebaut und das Auto vor ca. 1000km chippen lassen (BJ.99) Habe nun unter Volllast halbwegs Rußentwicklung
Turbo hab ich ebenfalss dieses Jahr schon getauscht. Würde ich das Rußen wegbringen bzw minimieren wenn ich am Turbolader das Verdichterrad ändere? Bzw müsste ich noch etwas anpassen wie Ladedrucksensor usw?
Danke im Vorraus

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Hi,

wer hat Dir denn den Upgradeladeluftkühler aufgeschwatzt? Käse bei dem Fahrzeug und Motor... Ich würde erstmal schauen, warum der nun qualmt, Leck in Ladeluftstrecke, defekte Spritzbeginnregelung oder mieses Tuning... alles zu prüfen.

Viele Grüsse, Rainer

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Den Upgradeladeluftkühler hab ich mir aufgeschwatzt da der alte defekt war^^
Luft bekommt er bei mir mehr seitlich zwecks andere Frontstoßstange
Schläuche hab ich mitgetauscht nachdem ich den Turbo getauscht hab.
Würde ein anderes Verdichterrad Abhilfe schaffen?

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tomvb93 ha scritto:

...Würde ein anderes Verdichterrad Abhilfe schaffen?

Nö. Ist totaler Quatsch, da die dafür notwendige Softwareanpassung den Restwert des Fahrzeugs übersteigt.
Vorausgesetzt, dass nichts weiter defekt / undicht ist, hast Du Dir einfach nur ein Schei..-Tuning andrehen lassen.

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Naja hab bis jetzt gute 12000 reingesteckt in meinen Golf
Das wär nebensache

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Ok .. der LLK tut nicht weh.
Der neue Lader ist (war) ein neues Originalteil, das auch zu diesem Motor gehört?
Dann Software auf Original umstellen und sicherstellen, dass keine Fehler
im System vorhanden sind.
Dann Tuning (aber keine Bastelbox).
Die Düsen sind noch die ersten?

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Lader ist ein Originalteil jop
Ladeluftsystem ist dicht wurde alles getauscht
Naja chip auslöten ist eher nicht so meins^^
Rußt ja auch nur unter Volllast sonst nicht
Düsen weiß ich nicht
Meines Wissens wurden sie nie erneuert

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Dann würde ich per VCDS Diagnosesystem prüfen, welcher Sollladedruck eingestellt ist und ob dieser erreicht wird.

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Ich weiß zumindest lt Ladedruckanzeige im Auto das er unter Volllast 1,6bar schafft

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Ok, dann ist es Aufgabe Deines Tuners das Qualmen abzustellen, denn bei 1,6bar darf nichts qualmen.