Turbolader Verdichterdiagramm deuten K14

[Traduzione in corso...]

Moin,
der Turbo KKK K14 wird z.b. beim T4 ACV aber auch beim Audi AEL (2,5 TDI 140 PS) verwendet.
Beim Audi liegt der maximale Ladedruck bei etwa 1,0 bar (Istdaten MSG mit VCDS).
Würde der Turbo auch 1,15 bar am 2,5l TDI bei maximal 4.200 rpm aushalten ?
Oder überdreht der dann schon ?
Wenn das in der Ebene geht, was wäre im Gebirge auf 3.000 Meter über NN ?

Hier gibt es ein Diagramm zum KKK K14
Http://www.not2fast.com/turbo/maps/k14-2464.jpg

Leider kann ich das nicht interpretieren.

Weitere Frage:
Wenn man einen neuen Wastegateturbo selber konfigurieren wollte, gibt es da einige Weggabelungen:
- Größe richtet sich ja nach Abgasstrom und gewünschtem Ladedruck
- wenn man möglichst frühen und schnellen Ladedruckaufbau möchte, muss man einen Wastegateturbo so klein wie möglich auslegen, richtig ?
- was sind Vor- und Nachteile von Kugellagerungen ? (geht immer um moderate Diesel, keine Benziner, keine Rennmotoren)
- was sind Vor- und Nachteile von externem und internem Wastegate ?

Gruss
Jens