Schema di collegamento della centralina 1Z?

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Ciao,

Ho bisogno dello schema dei pin per una centralina 1Z proveniente da una Passat TDI del 1994. VAG-COM indica quanto segue:
Centralina: 028 906 021 B.
Componente: Motore 1.9L R4 EDC SG, codice D44.
Codifica: 00000
Codice officina: WSC 00000.

Vorrei capire cosa ha modificato il precedente proprietario al dispositivo di sterzo della mia Passat. Finora, ha manifestato il seguente fenomeno:
-La regolazione del minimo non funziona correttamente e non può essere regolata tramite VAG-Com. Quando si rilascia l'acceleratore, il motore non raggiunge da solo la sua velocità di minimo, ma rimane a circa 1100 giri/min.
A volte, l'auto procede a una velocità relativamente alta nelle curve, anche in zone con limite di 30 km/h, 'senza' che il conducente prema sull'acceleratore! :flammenhuepf:
Si raggiunge la velocità di rotazione effettiva solo mantenendo un piede sul freno e dando due brevi accelerate con l'altro piede.
Inizialmente, ho pensato al potenziometro del gas e l'ho sostituito, ma non ha portato alcun miglioramento. Nel registro degli errori compare ripetutamente il codice 777, che indica un segnale di gas implausibile.

Ho trovato alcune diodi saldate su un connettore che va alla centralina, e non sembrano essere componenti originali VAG. Purtroppo, non riesco a capire a cosa servano.
Controllando, i resistori si sono rotti. Non avendo nulla di adatto a disposizione, li ho sostituiti con un cavo e, guarda caso, ora tutto funziona perfettamente. La regolazione del minimo è perfetta. Ma è davvero così buono?
Qualcuno ha lo schema dei pin per me, oppure qualcuno può aiutarmi a capire la disposizione dei pin in '' basandosi sull'immagine?

Saluti.
Stefanhttp://www.35i-forum.de/forum/thread.php?threadid=24465&sid=

11-12-2004, 11:57 Oggetto: Schema di collegamento della centralina 1Z?

Guarda qui!

Saluti.
Mi piace.

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Ciao,

Grazie per i fiori, Guste

.

Per i vecchi modelli MSA12 (021B, 021C), ci sono invece delle leggere differenze.
Non me lo ricordo.

@Stefan:
Nel caso in cui la configurazione dei pin non produca un risultato soddisfacente...
Puoi scrivere qui, pubblicare o inviare un messaggio privato.

Ciao Rudi,

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Non ho idea di dove inizino il pin 1, eccetera, ma dopo aver sostituito le resistenze con un cavo, ora tutto funziona correttamente.

Nessun errore più memorizzato, la formazione di fuliggine è diminuita, le prestazioni sono buone e finalmente, con VAG-com, ho letto 0% di apertura della valvola a farfalla al minimo, invece del solito 3,5%.
Sembra che il precedente proprietario abbia combinato qualcosa.
Non capisco comunque perché si dovrebbe installare un sistema di ottimizzazione, come un 'tuning' da 10 cent, su un Passat con centralina già rimappata da ***. E trovo stupido che BOSCH/VW mi offra una macchina nuova.
Vorrebbe vendere turbocompressori, sensori dell'acceleratore, ecc., e non ha nemmeno individuato il problema!

Saluti

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Ciao,
Sarebbe comunque interessante sapere cosa ha combinato.

Disposizione dei tasti allegata.

Saluti.

31-05-2024, 14:41 Oggetto: Schema di collegamento della centralina 1Z?

Citazione:

MSA12/15 (68 poli)

DESCRIZIONE DEL PIN.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è sul tappeto."
1 batteria, polo negativo.
2 segnali di velocità.
3 relè a contatto.
4 deviatoi.
5 dispositivi di commutazione a gruppi.
Riscaldamento a candele di accensione a incandescenza, modello 1. Gruppo.
7. Percorso regolamentato, prelievo intermedio.
Segnale di sensore di giri.
Segnale di velocità e quantità.
10 nc
11 sensori di movimento dell'ago, massa del sensore.
Segnale provenienti da 12 sensori di movimento dell'ago.
13 segnali LMM.
Segnale del sensore di temperatura dell'acqua (14).
Segnale del sensore di posizione del pedale (15).
16?
Segnale del sensore della frizione.
Segnale di feedback per cambio automatico.
19 LMM +5V
20 Contatti freno ridondanti.
21 nc
22 nc
23 Batterie Plus.
24 batterie negativo.
25 valvole di ricircolo dei gas di scarico.
26 resistenze a candela per riscaldamento. Gruppo.
27 nc
28 Potenza di riscaldamento per il clima.
29 bobine di riferimento per regolazione.
Avviso acustico di controllo lampade.
31 Modulazioni di larghezza di impulso dell'uscita.
32 Segnale di kickdown, uscita.
33 masse di misurazione analogiche.
34 GRA "Ripresa"
35 GRA 'Accelerazione'
36 nc
Segnale di allarme climatico: 37.
38 KL15, informazioni digitali per EDC.
Segnale di ingresso del carico del generatore.
40 nc
41 nc
Controllo dei 42 relè principali.
Segnale del sensore di velocità del veicolo (43).
Segnale del pulsante della luce freno.
45 Batterie Plus.
46 Batteria, polo negativo.
47 valvole di controllo della pressione di sovralimentazione.
48 lampade a sistema.
49 leve di binario.
50 relè a contatto.
51 Elettrovalvola per regolatore di iniezione.
52 bobine di misura per circuiti standard.
53 elettrici. Parcheggio (+).
54 nc
55 sensori di posizione dell'acceleratore, massa del sensore.
56 nc
57 sensori di posizione dell'acceleratore +5V.
58 ingressi digitali per candele di accensione.
59 nc
60 nc
61 K-Leiter, nuovo modello. Protocollo ISO.
62 Segnale di kickdown in ingresso.
Segnale del sensore di temperatura del carburante (63).
Segnale del sensore di temperatura dell'aria aspirata.
Segnale del sensore di minimo.
66 GRA 'Eliminare'
67 nc
68 Batterie Plus