Diesel: Come fare il "dieselnageln"

La mia Passat TDI da 110 CV - motore AFN - ultimamente fa più rumore quando è calda rispetto a quando è a temperatura ambiente. (Quindi, quando è fredda, si sente quasi nessun rumore, mentre quando è calda, diventa un po' più forte). Altrimenti, non ho altri problemi, ha ancora una buona potenza. Qualcuno ha un'idea di cosa potrebbe essere? Normalmente, dovrebbe essere il contrario. ??? Grazie per i vostri consigli. Stroggi

Hai forse smontato o modificato il filtro dell'aria? Nel mio caso, dopo aver rimosso il condotto di aspirazione per raggiungere il filtro dell'aria, ho iniziato ad avere un rumore molto forte, anche al minimo. Era così forte che anche la TÜV (la società di revisione) l'ha notato, ma senza trovare la causa !!!

Ciao,

Un rumore di detonazione forte indica sempre una combustione inefficiente! Ci sono molte cause possibili, ma se il problema è più evidente a caldo che a freddo, sospetto che il problema sia negli iniettori. Fai controllare il modello di iniezione e la pressione di apertura degli iniettori presso un centro assistenza Bosch.
Altri possibili guasti potrebbero essere: pompa di iniezione difettosa (perdita nel componente ad alta pressione, con conseguente fuoriuscita di gasolio caldo attorno al pistone di spinta), pompa di iniezione fuori posizione.

Hai forse smontato o manomesso il filtro dell'aria? Nel mio caso, dopo aver rimosso il condotto di aspirazione per raggiungere il filtro dell'aria, ho iniziato ad avere un rumore molto forte, anche al minimo. Era talmente forte che l'ho segnalato anche alla revisione, ma senza riuscire a trovare la causa !!!

Non ho mai riscontrato problemi simili con questa auto. Comunque, controllerò i collegamenti del collettore di aspirazione. Grazie mille.

Ciao,

Un rumore di battito eccessivo indica sempre una combustione inefficiente! Ci sono molte cause possibili, ma se il problema è più grave quando il motore è caldo rispetto a quando è freddo, sospetto che il problema siano gli iniettori. Fai controllare il modello di spruzzo e la pressione di apertura degli iniettori presso un centro assistenza Bosch.
Altri possibili problemi potrebbero essere: pompa di iniezione difettosa (il componente ad alta pressione perde e il gasolio caldo scorre oltre il pistone di spinta), pompa di iniezione disassata.


Se la situazione peggiora, farò controllare la pompa e gli iniettori presso Bosch. Grazie per il consiglio.