Codice valvola pressione uguale.

Ciao.

Visto che il tempo sta diventando più caldo, volevo finalmente sostituire le valvole di equalizzazione/antiriflusso sul corpo distributore del mio VP37. Ma, come già successo con gli iniettori, è di nuovo impossibile trovare i pezzi da Bosch. Non so se sia un problema del numero di parte, oppure se semplicemente non li producono più.
Potrebbe gentilmente qualcuno fornirmi il numero di parte per le valvole? Sicuramente ci sono persone in questo forum che hanno accesso a queste informazioni .
Non si trovano queste cose nel catalogo online.

Saluti,
Jan.

G3, 1Z, 1994 (connettore ovale sulla scheda madre).

Posso darti i numeri più tardi.

Prima di tutto, vorrei fare una domanda: cosa ti spinge a rifare queste cose?

Hai già montato nuove candele? Cosa ha portato questo cambio?

m; - rumori distinti provenienti dagli iniettori al cilindro 1 (12/95 - 158.000 km) e desidera anche sostituire gli iniettori.

Ciao.

Ciao, ho già montato nuove candele e hanno sicuramente migliorato qualcosa (odore diverso, un po' più di potenza e un funzionamento leggermente più fluido), ma quel rumore di combustione forte che ho in un cilindro è rimasto quasi invariato (soprattutto quando il motore è freddo e al minimo) . Altrimenti, la mia ESP non mostra segni di usura, quindi in realtà rimangono solo le valvole come possibili cause del problema.
La mia 1Z ha anche circa 152.000 km. Sembra che a questo punto debbano essere fatti degli interventi di manutenzione.

/Gennaio

Ok, ripropongo l'argomento perché ho bisogno di un consiglio tecnico. Ho i codici dei ricambi per le ugelli a pressione uguale e i relativi prezzi:
AGR: 028 130 795 J => 31,32 unità. (Gli stessi prodotti devono essere inclusi anche nell'offerta AFN).
1Z: 028 130 795 G => 80,00 per pezzo: ....

Ecco la domanda: qualcuno sa se le valvole di equalizzazione della pressione dell'AGR/AFN possono essere montate anche sulla pompa del 1Z? Le iniettori del 1Z e dell'AFN hanno la stessa pressione di apertura, e i collegamenti dei tubi dovrebbero essere uguali, giusto? (Per 320 euro, preferisco comprare un'altra pompa).
Potrebbe qualcuno scattare una foto dei componenti dell'AFN o dell'AGR, così che si possa vedere la differenza?
Certo, nessun problema. Forniscimi il testo che desideri tradurre.

Cordiali saluti.
Jan.

Sì, la lettera "J" è inclusa nell'AFN.

Hanno proprio qualche problema! / Hanno qualche disturbo!

Le valvole di equalizzazione della pressione e le valvole di iniezione costano quasi tre volte tanto rispetto ai componenti AFN!?!?

m;

Sì, è così. Ho chiesto due volte. Non sono riusciti a darmi una differenza specifica quando ho chiesto alla Volkswagen.
Non riesco proprio a immaginare che ci sia una grande differenza, a livello di valvole a pressione uguale. Queste devono infatti far passare quasi lo stesso flusso volumetrico e mantenere la stessa pressione. La domanda è se la dimensione della filettatura o qualcos'altro sia diverso.
Tuttavia, poiché 1Z e AFN sono estremamente rari qui in Danimarca, sarei molto interessato a vedere delle foto (delle valvole AFN) per poterle confrontare con le mie. (Quindi, le valvole collegate alla pompa. Nessuno deve svitarle ).

Cordiali saluti.
Jan.

Posso offrire motori 1Z e ASV (l'ASV dovrebbe essere il successore Euro 3 del motore AFN, anche se ho gli iniettori da 220 bar).

Se dovessi chiedere, potrei sicuramente provare i valvole ASV nel banco prova 1Z...

m;

Ciao Martin,

Riesci a notare qualche differenza tra le valvole quando confronti i modelli 1Z e ASV?

dieselmartin ha scritto:

Se dovessi chiedere, potrei sicuramente provare i valvole ASV nel banco prova 1Z... m;

Mmm, sarebbe fantastico. Già un singolo albero a camme variabile (ASV) sarebbe sufficiente. Se poi il motore suona esattamente così, dovrebbe funzionare anche con quattro alberi a camme variabili.

/Gennaio

Ciao a tutti!

Se le valvole di sicurezza a pressione uguale, anche se "economiche", si adattano perfettamente dal punto di vista geometrico alla pompa 1Z, allora, secondo me, non ci sono motivi per non installarle.

Per quanto riguarda gli iniettori, esistono diverse pressioni di apertura nella prima fase. Le valvole di equalizzazione, invece, hanno il solo compito di mantenere il fluido nella tubazione a una pressione di circa 60 bar. Pertanto, le valvole hanno due funzioni principali:

1. Quando si interrompe l'alimentazione della pompa, è necessario ridurre immediatamente la pressione della tubazione per garantire che l'ago dell'iniettore si chiuda correttamente.
2. Mantenere una certa pressione di pre-tensione residua per ridurre la comprimibilità ed evitare la cavitazione nella tubazione.

Anche se la pressione di precarico dovesse essere diversa tra i due tipi di valvole a pressione uguale, ciò non dovrebbe avere alcuna rilevanza per il funzionamento.

Conclusione: Provatelo senza esitazioni.

Saluti.
Alex.