Golf IV TDI: Problemi al minimo

Riflesso di Pavlov?
IO posso cercare, ma gli amministratori possono anche leggere?

Ho scritto che le mie difficoltà non sono correlate a una fase di crescita.

Purtroppo, l'articolo non specifica da quando Volkswagen è a conoscenza del problema. Inoltre, la formulazione 'A partire dal 10.2001 è stato installato un dispositivo di controllo modificato' è un po' ambigua. Se a partire dal 10/2001 veniva installato un dispositivo di controllo modificato e quindi funzionante correttamente, allora la mia auto non dovrebbe essere interessata, dato che è stata prodotta nel 11/2002.

Certo, ancora una volta:

La mia Golf IV TDI (74 kW, motore AXR), acquistata nuova nel 11/2002, a volte presenta lievi sussulti al minimo.
Indipendentemente dal fatto che il motore sia freddo o caldo, e anche l'averlo utilizzato in precedenza per spingere non sembra avere un impatto significativo. Sembra che il problema si manifesti più frequentemente o con maggiore intensità quando l'auto è ferma in discesa.

Le vibrazioni non sono molto accentuate, più simili a un leggero irregolarità al minimo. Tuttavia, sul contagiri non si notano fluttuazioni. Se aumento leggermente il regime di giri accelerando, le vibrazioni scompaiono.

L'officina ha sostituito la pompa del carburante dopo la mia prima segnalazione. Senza successo. Ora ho parlato di nuovo con il capo meccanico, che ha menzionato la necessità di regolare i componenti PD...

Non ne ho mai sentito parlare: esiste davvero e funziona?


P.S.: Mi era stato avvertito che in questo forum si rischia di apparire arroganti.

MichaelN ha scritto:

Riflesso di Pavlov? IO posso cercare, ma gli amministratori possono anche leggere? Ho scritto che il mio tremolio non è correlato a una fase di crescita.

Ciao Michael,

Citazione:

Minimo irregolare. oppure . Scossone dopo una fase di spinta prolungata

.
Così lo interpreto io, e quindi il tuo problema potrebbe rientrare tra gli errori descritti nell'articolo specialistico.

Citazione:

Ora ho parlato di nuovo con il maestro e lui ha detto che i componenti PD dovrebbero essere riregolati... Non ne ho mai sentito parlare - esiste e funziona?

Questo esiste:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto in quel link.
Non so se ti sarà di aiuto.

. . . ma forse capirai perché ormai non siamo molto contenti di rispondere a domande che sono già trattate in articoli specialistici .

MichaelN ha scritto:

Riflesso di Pavlov? IO posso cercare, ma gli amministratori possono anche leggere?

Sigaretta pesante

Citazione:

Certo, ancora una volta: La mia Golf IV TDI (74 kW, motore AXR), acquistata nuova nel 11/2002, a volte presenta lievi sussulti al minimo. Indipendentemente dal fatto che il motore sia freddo o caldo, anche un precedente funzionamento in modalità di spinta non sembra avere un'influenza significativa. Sembra che il problema dello strappo si manifesti più frequentemente o con maggiore intensità quando l'auto è ferma in discesa. Le vibrazioni non sono molto accentuate, più simili a un leggero irregolarità al minimo. Tuttavia, sul contagiri non si notano fluttuazioni. Se aumento leggermente il regime di giri accelerando, le vibrazioni scompaiono.

La data indicata si riferisce alla data di produzione, non alla data di immatricolazione. Se la tua auto è stata immatricolata nel 2011, potrebbe essere stata prodotta già nel 2009. Pertanto, la tua auto potrebbe essere interessata.
L'unica soluzione è leggere il numero del modulo di controllo motore (STG) direttamente sul componente o utilizzare un dispositivo VAG COM per leggerlo. Se trovi il codice "...019CR", si tratta del "modulo di controllo delle vibrazioni" e deve essere sostituito con il modulo "...019MQ".

Le vibrazioni a vuoto e le interruzioni di spinta non devono necessariamente verificarsi contemporaneamente, ma possono presentarsi anche separatamente. Entrambi i problemi sono descritti nella nota tecnica e sono stati risolti tramite aggiornamento software.

Al momento, posso affermare con certezza che entrambi i dispositivi non si differenziano per quanto riguarda l'hardware. Qualche settimana fa ho acquistato un dispositivo modello ...019CR su eBay e gli ho installato il firmware ...019MQ. Entrambi i dispositivi funzionano ora perfettamente.

Citazione:

P.S.: Mi avevano già avvertito di una certa arroganza presente in questo forum.

Non abbiate paura, noi non mangiamo...

Mi avevano già avvertito di una certa arroganza in questo forum.

Bene che qui non ci sia il livello di un forum come 'Gute Fahrt'...

Il link sottostante descrive il problema e la soluzione in dettaglio, non si potrebbe fare meglio! Ricorda: 'oscillazioni al minimo' può anche essere definito come 'vibrazioni al minimo'.

Purtroppo, non posso accedere a link esterni o file specifici da internet. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto in quel particolare URL.

Ah, questo significa che...
O un minimo instabilità al minimo, oppure scoppiettii dopo una fase di accelerazione.
e non:
_dopo_ la fase di accelerazione (funzionamento irregolare o scatti).

*molto ambiguo* -> Suggerimento: rivedere l'articolo specialistico.

Ma il mio contributo non è stato ancora letto correttamente, vero? Se è stato installato il nuovo centralina elettronica con codice 10/2002, la mia Golf del 11/2003 (nel 2003, attenzione, non nel 2002) avrà probabilmente già l'ultima versione della centralina, giusto?

Per capire meglio la situazione: dove posso trovare l'unità di controllo del motore nel vano motore?
per poter confrontare il numero di parte?

MichaelN ha scritto:

Ma il mio post non è stato ancora letto correttamente, vero? Se nel 2002 è stato installato il nuovo centralina, la mia Golf del 2003 (nel

2003, attenzione, non nel 2002) avrà probabilmente già l'ultima versione della centralina, giusto?

Citazione:

Strano, sopra hai scritto...

La mia Golf IV TDI (74 kW, motore AXR), acquistata nuova nel 11/2002, } a volte presenta delle leggere vibrazioni al minimo. }
-> Allora, cosa succede adesso? Ora vale il 2003?

Quindi, l'articolo specialistico è in realtà scritto molto bene.

Puoi trovare l'indicazione 'MSG' nel modello Golf 4.

Aprire il cofano, svitare le braccia dei tergicristalli, sganciare con attenzione il sistema di scarico dell'acqua sotto il vetro e poi, se ricordo bene, a destra (lato guidatore) nel vano di raccolta dell'acqua.

MichaelN ha scritto:

*molto ambiguo* -> Suggerimento: rivedere l'articolo specialistico.

Reclama a VW!
Certo, ecco la traduzione:

"Il testo è il comunicato originale di Volkswagen con tutti gli errori e le ambiguità."

Citazione:

Ma il mio contributo non è stato ancora letto correttamente, vero? Se è stato installato il nuovo centralina elettronica con codice 2002, la mia Golf del 2003 (nel

2003:roll:, attenzione, non nel 2002) avrà probabilmente già l'ultima versione della centralina, giusto?
}
Non mi affiderei a questo... } Ho già visto cose strane in giro...

Ma io ho letto che era del 2002 (è scritto anche lì), quindi la tua auto si trova esattamente nella zona a rischio.
Anche nel caso del 2003, controllerei comunque. Certo, è passato un anno, ma spesso capita che le rimanenze di magazzino vengano utilizzate sporadicamente molto tempo dopo.

Bertil ha scritto:

Ma io avevo letto anche il 2002 (c'è scritto anche lì), quindi la tua auto si trova esattamente nella zona a rischio.

Integrazione... / Aggiunta... / Postilla...

Ora ho completamente confuso gli anni.
Che si tratti del 10 febbraio o del 10 marzo, la tua auto è al di fuori del periodo di garanzia, ma come già detto sopra, spesso vengono installati sistemi di controllo motore (STG) con una versione software più vecchia.

Ciao Michael,

Il mio AXR del 9/2001 presentava esattamente gli stessi sintomi: nel mio caso, non si trattava sicuramente del sistema di controllo motore (STG), ma di un elemento del pre-catalizzatore usurato. Dopo aver sostituito tutti e 4 gli elementi, con una partecipazione alle spese totale del 75% da parte della fabbrica, le vibrazioni al minimo sono scomparse.

Puoi leggere l'intera vicenda, insieme alle prestazioni diagnostiche assolutamente pessime offerte dall'officina autorizzata Volkswagen, qui:

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.

Saluti,
Christian.