Rumori di graffette durante lo scorrimento

Ciao appassionati di acustica dei motori!

Forse un giorno sentirò di nuovo i pulci starnutire o l'erba crescere, ma in ogni caso, da un po' di tempo, il rumore del motore non mi piace più molto.
Il sistema AGR in questione presenta un suono leggermente più "robusto" rispetto a modelli simili, poiché non subisce l'accumulo di prodotti di scarto e non soffre di accumuli di gasolio davanti agli iniettori. Inoltre, la pressione di apertura della prima fase è impostata a 220 bar invece di 190 bar.
Oltre al rumore leggermente più forte prodotto dalla corsa, ci sono altri rumori che mi sembrano un po' insoliti.
In particolare, durante il funzionamento a regime variabile, tra i 1500 e i 2200 giri al minuto, si può udire un rumore che ricorda quello di un martello pneumatico, e che non suona affatto bene. In questo caso, il rumore di iniezione è sicuramente escluso (funzionamento a regime variabile!!!).
Potrebbero essere i sollevatori idraulici? Potrebbe essere l'inizio di un problema al cuscinetto di biella?
Secondo la mia esperienza, le pompe idrauliche difettose tendono a produrre un rumore più "acuto", simile a un ticchettio.

Ah, ecco, avevo la sensazione che il rumore del motore si fosse alterato dopo una corsa in autostrada molto intensa (avevo molta fretta -> pressione di tempo). Il motore ha girato per più di 1 ora tra 4200 e 4700 giri/min. È andato davvero bene, ma soggettivamente, dopo, sembrava avere un suono un po' più metallico .

Grazie per il vostro aiuto.

Saluti.
Alex.

Ciao Alex,

Potrebbe trattarsi di cosiddetti 'motori a pistoni oscillanti'? In questo tipo di motore, il pistone può oscillare leggermente all'interno del cilindro rispetto alla biella.
Ho letto qualcosa a riguardo, e mi sembra di ricordare che si possa sentire questo rumore proprio durante la fase di accelerazione, perché in quel momento non c'è pressione nella camera di combustione che altrimenti impedirebbe il fenomeno.

Oppure, semplicemente, suona di nuovo come dovrebbe, perché ha eliminato molta sporcizia e depositi?

Saluti.

Eike.

Credo di riconoscere questo rumore, dato che anche il mio ATJ lo presenta (se si tratta dello stesso problema). Nel mio caso, però, si verifica sempre.

Questo rumore assomiglia a un russare e suona come se il metallo stesse strisciando contro il metallo.

Saluti, WarLord.

Ciao a tutti!

Oggi, dopo il lavoro, mi sono fatto la fatica di rimuovere la copertura superiore del motore. Poi, ho fatto girare il motore al minimo e ho usato un cacciavite lungo (kit stetoscopio ) per ascoltare il motore.
A causa delle condizioni dello spazio di costruzione, ho potuto monitorare solo l'area circostante l'unità centrale. Tuttavia, durante il monitoraggio, non ho rilevato rumori preoccupanti.
Curiosamente, durante il viaggio, ho potuto percepire dei rumori sgradevoli .
Ritengo che il motore faccia un rumore molto più forte al minimo quando è caldo rispetto a qualche tempo fa. Inoltre, credo di sentire una irregolarità provenire da uno dei cilindri.
Ieri ho effettuato la lettura di MWB13, ma non ho riscontrato alcun segno di anomalie. Le deviazioni sono inferiori a 0,2 mg/H.

Qualcuno ha ancora qualche idea ?

Non voglio che il motore si rompa improvvisamente. Inoltre, un danno ai cuscinetti nelle prime fasi potrebbe essere risolto facilmente, senza compromettere l'albero motore e/o le bielle.

Come si manifestano i rumori idraulici, ad esempio quando un idraulico si blocca in modo irregolare? Potrebbe questa essere la causa del ticchettio?
Credo che questo fine settimana smonterò il coperchio delle valvole e darò un'occhiata più da vicino all'albero a camme e agli idrogetti.

Saluti.
Alex.