Valori di resistenza LMM: guida completa.

Ciao a tutti.

Il sensore di massa dell'aria (MAF) del mio motore TDI (G4, 81 kW, codice motore AHF) sta dando valori errati. Qualcuno potrebbe fornirmi i valori di resistenza tipici per questo componente a temperatura ambiente normale?

Ciao.
Berni.

Ciao.

Il sensore di flusso massico (LMM) è, a differenza ad esempio di un semplice sensore di temperatura, un componente elettronico "attivo". Pertanto, dall'esterno non è possibile misurare (in modo significativo) alcuna resistenza, ma solo la tensione di uscita, che varia a seconda del flusso d'aria tra circa 1,5 (al minimo) e 4,58 (a pieno carico) Volt.

Ciao.

Il sensore di portata massica (LMM) è, a differenza ad esempio di un semplice sensore di temperatura, un componente elettronico 'attivo'. Pertanto, dall'esterno non è possibile misurare (in modo significativo) alcuna resistenza, ma solo la tensione di uscita, che varia a seconda della portata dell'aria tra circa 1,5 (al minimo) e 4,58 (a pieno carico)? Volt.

Immaginavo qualcosa del genere. Non hai idea di come potrei capire se il sensore di massa d'aria è effettivamente difettoso o meno?

Ciao.
Berni.

Ciao.

Citazione:

non hai idea di come posso capire se il sensore di flusso d'aria (LMM) è effettivamente difettoso o meno?

La misurazione della tensione di uscita può fornire indicazioni utili: inserire un filo di misurazione all'interno, collegare un voltmetro e eseguire un'accelerazione a pieno carico fino a 4000 giri/min. La tensione dovrebbe aumentare costantemente fino a circa 4,5 volt (se ricordo correttamente i post precedenti).

Se la tensione è troppo bassa, provare a pulire con uno spray per freni. Se niente funziona, sostituire .