Perdita di potenza Golf 3: cause e soluzioni

Ciao,

Ho avuto anche io questo problema di perdita di potenza sulla mia Golf 3 Variant 1Z, con circa 250.000 km.
È comparso per la prima volta 4 settimane fa.
Mentre stavo trainando un rimorchio su una rampa autostradale, l'accelerazione in terza marcia si è interrotta a 3200 giri/min. Togliendo brevemente l'acceleratore, il problema è scomparso (almeno temporaneamente). Si è poi verificato altre 2-3 volte, dopodiché l'ho quasi dimenticato.
La settimana scorsa, lo stesso percorso, lo stesso problema, ma con maggiore frequenza, a diverse velocità e regimi, a partire da 3000 giri/min.
Anche senza rimorchio, il problema persiste: limitazione dell'accelerazione e perdita di velocità.
Nessun sobbalzo o oscillazione.

Sostituito il filtro diesel durante il viaggio (erano presenti bolle nel tubo di aspirazione e il filtro era vecchio) -> nessun miglioramento, ma le bolle sono scomparse.
Sostituito il filtro dell'aria (anche quello vecchio) -> nessun miglioramento.
Il LMM Pierborg è stato pulito con detergente per freni. Si è notato un miglioramento significativo, il problema si verifica solo a oltre 4000 giri/min. L'accelerazione è normale (8,4 secondi - 8,7 secondi con pneumatici 195/50-15).
"Diodentrick" -> Nessuna modifica, a parte una peggiore accelerazione a partire da circa 170 km/h. Limitazione della velocità a 4100 giri/min in quinta marcia, con conseguente calo della velocità.
Sostituito il regolatore della pressione di sovralimentazione (ne ho uno pulito che aveva problemi di accelerazione delle vibrazioni) -> nessuna differenza.

È stato spruzzato del prodotto antiruggine sull'asta del wastegate Garrett e poi è stata movimentata circa 15 volte. Il sensore di massa d'aria è stato pulito nuovamente -> tutto a posto (sono contento).

La causa era probabilmente la somma di diversi fattori, tra cui il misuratore di massa d'aria e il sistema di regolazione. La velocità massima attuale è di circa 190 km/h (indicata dal tachimetro).

Successivamente, acquisterò un software di diagnostica, che potrebbe anche fornirmi dati utili per risolvere il problema.

Come principiante, ringrazio tutti gli autori dei contributi per il loro aiuto, senza il quale sarei stato completamente perso e il mio unico strumento sarebbe stata la carta di credito.
Molti problemi vengono affrontati, ma purtroppo spesso non viene specificato se e come il problema venga risolto alla fine. Per favore, non dimenticate questo, anche se siete contenti che il motore TDI ora funzioni.

LAMBDAPAPST

Bene, che tu abbia potuto risolvere l'errore

Se qualora il problema dovesse persistere, puoi provare ad allungare l'asta di regolazione del wastegate di mezza o di un'intera rotazione. Questo ha funzionato per me. Naturalmente, è necessario che i tubi del circuito della pressione attorno al turbocompressore e alla valvola magnetica siano sigillati e che l'asta del wastegate sia libera di muoversi.

Tom.