Fehlerdatenbank ASV

[Traduzione in corso...]Hallo Leute,

wie Ihr ja wahrscheinlich wisst habe ich Prob's mit meiner VTG. ( Denke ich zumindest ).

Habe jetzt bei mir im Geschäft meinen Fehlerspeicher ausgelesen und siehe da--->>

Fehler: 17965 P1557 035
Ladedruckregelung
Regelgrenze überschritten.

So....jetzt bin ich in die Fehlerdatenbank gegangen und da steht unter diesem Fehler :

Fehlercode: 17965
Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten

Mögliche Ursachen:
Schlauchanschlüsse vertauscht, nicht aufgesteckt, undicht

und unter Fehler:

Fehlercode: 17964
Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten

Mögliche Ursachen:
Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) defekt, Schlauchanschlüsse undicht
Turbolader defekt
Undichtigkeit zwischen Turbolader und Motor (Ladeluftstrecke)

-->> kann es sein das die 2 Fehlercodes vertauscht wurden??

Danke und Grüßle vom Bodensee

Tobi

[Traduzione in corso...]

Hallo,

nein die Fehlercodes sind i.O.

[Traduzione in corso...]Hallo Michael,

dh. also mein ASV geht ins notprogramm weil der Ladedruck
überschritten wird, weil die Unterdruck schläuche undicht sind??

Hat also nichts mit N75 oder Turbo zu tun?

Grüßle vom Bodensee

Tobi

[Traduzione in corso...]

Hallo,

die Fehlerdatenbank enthält "nur" einige allgemeine Vorschläge. Das heißt nicht, dass das N75 defekt sein könnte ...

[Traduzione in corso...]

Tobias ha scritto:

dh. also mein ASV geht ins notprogramm weil der Ladedruck überschritten wird, weil die Unterdruck schläuche undicht sind?? Hat also nichts mit N75 oder Turbo zu tun?

Hi Tobias,

Überdruck kann z.B. schon entstehen, wenn der Schlauch vom LuFi zum N75 stark geknickt, zugequetscht oder sonstwie fast undurchlässig ist.
Dann kann u.U. der Unterdruck in der Dose nicht mehr schnell genug abgebaut werden, d.h. die VTG bewegt sich zu langsam in Richtung "weniger Ladedruck", was besonders bei Volllast in den unteren Gängen (= schneller Drehzahlanstieg!) zu brutalen Druckspitzen führen kann.

Interessant wäre in jedem Fall mal eine Fahrt mit Logging von Ladedruck und Tastverhältnis am N75.

[Traduzione in corso...]Hi zusammen,

erst mal danke für die schnellen Antworten.

Vielleicht sollte ich mal beschreiben wie der Fehler sich bei mir bemerkbar macht.

In den Gängen 1-3 kann ich unter Volllast drehen bis in roten bereich.

Nur in den Gängen 4 & 5 tritt der Fehler auf.

Im 4 Gang bei schnellen Zug Schub Zug wechslen auf der Autobahn bergauf.

Im 5 Gang nach ca. 15 min Volllast bei 4500 rpm.

Vielleicht fällt euch dazu was ein. Mir nicht mehr.

Grüße vom Bodensee