Afterglow: Utile?

Ciao forum.

Dopo aver sostituito con successo le candele nel mio G3 AHU, mi sorge spontanea la domanda: quanto è effettivamente utile la funzione di preriscaldamento?
Per quanto riguarda la stabilità del motore, non ho riscontrato differenze rispetto a prima (nel mio caso, tutti e 4 i supporti erano difettosi).
Secondo me, questo non fa risparmiare il motore, ma mette a dura prova, invece, l'alternatore (LIMA).
L'unico effetto rimarrà il comportamento dei gas di scarico. Tuttavia, il consumo di carburante aumenterà, soprattutto su brevi tragitti? La mia coscienza ecologica diminuisce direttamente in proporzione all'aumento dei prezzi della benzina, inoltre, l'alternatore dovrebbe durare più a lungo.

È possibile limitare o disattivare la funzione di post-accensione tramite VAG COM?

Grazie per le vostre risposte.

Ciao.

Non credo che si tratti di un problema risolvibile con VAGCOM.

Ma puoi costruire l'elettronica più elementare. Se l'alternatore è in funzione e fornisce la tensione B+, puoi semplicemente disconnettere il sistema di controllo tramite un relè.

Il circuito è analogo al circuito di ricarica per batteria secondaria.
http://www.flying-wobs-trier.de/schrauberecke/elektronik/zweitbatterie.htm
(i ragazzi hanno copiato la foto da un austriaco .

m;

Non c'è forse una bella scarica quando si interrompe semplicemente il circuito? Sono comunque circa 60 ampere, no?
Cordiali saluti.

... e come vengono accesi e spenti altrimenti?

Non usare un piccolo relè elettronico, si surriscalderà e potrebbe danneggiarsi.

m;

Ciao,

Sarebbe più sensato interrompere semplicemente l'alimentazione del relè di preriscaldamento, anziché la corrente di preriscaldamento stessa. Se questo viene monitorato, si può passare a un relè fittizio o a una resistenza appropriata. Sicuramente è una soluzione più semplice e sicura rispetto a manipolazioni dirette nel circuito di preriscaldamento.

Anche se sembra illogico (perché, secondo me, le lampadine bruciate non sono vietate), un'azione del genere potrebbe far perdere all'auto l'omologazione, a causa di valori di emissione alterati nei primi minuti dopo l'avviamento.

Non è poi così chiaro il motivo per cui alcuni modelli mantengono la luminosità per pochissimo tempo, mentre l'ALH/ASV, al contrario, può mantenerla fino a 4 minuti.

Per aumentare il consumo delle candele, l'accensione supplementare è sicuramente utile... credo che le mie candele, dopo 5 anni e 83.000 km, non siano più in perfette condizioni (verificherò la situazione in un momento opportuno). In questo caso, l'utilizzo frequente per brevi tragitti è particolarmente dannoso, perché se di un viaggio di 12 minuti, 4 minuti vengono trascorsi con l'accensione supplementare, è una quantità significativa.

Cordiali saluti,

Jan.