Motore 1 cilindro: problema iniettore?

Ciao.

È necessario scollegare il tubo di alimentazione al iniettore numero 4 quando si vuole svitare la candela incandescente?

In questo forum c'è una foto che suggerisce questa cosa, ma per quanto ne so, non è specificato se sia obbligatorio o meno.

Esattamente quella è rotta anche da me e me ne sono dimenticato quando ho cambiato il disco freno (dove sia il martello, chissà! X).

No, non è necessario, ma quando si avvita una nuova vite, bisogna prima posizionarla a mano, perché si potrebbe facilmente inserire in modo obliquo. Una volta che la vite è ben allineata nella filettatura, si può tranquillamente continuare ad avvitarla con una chiave.

Posso confermarlo, ho sostituito le candele Bosch con delle Beru a un prezzo più conveniente dopo 180.000 km (tre erano difettose).
Una chiave a bussola lunga da 10 mm si è rivelata estremamente utile. Con questa chiave, i componenti (GK) potevano essere rimossi facilmente senza troppi problemi. (Volkswagen Golf 3).

Ciao,

La chiave a bussola lunga del numero 10, di cui si è già parlato, è preziosissima per questa operazione...

Ho sostituito le candele sia collegando che scollegando il tubo dell'iniettore. È un po' complicato con il cablaggio elettrico, ma con la chiave lunga e un po' di pazienza si riesce a fare.

OK, grazie.

Quando si toglie TUTTO, è semplice, l'ho provato io stesso. (Avevo tolto gli iniettori e poi ho provato a sostituire una candela per far funzionare il motore, perché i fori delle sedi degli iniettori erano sporchi).

Quando tutto è stato rimontato, ho controllato e ho scoperto che la candela del cilindro numero 4 era guasta.

Una chiave a bussola profonda da 1/4" di misura 10 è già pronta, perché con i tubi non si riesce mai ad arrivare alla grande chiave a bussola da 1/2" di misura 10 .

m;

OK, grazie.
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Una chiave a bussola profonda da 1/4' di misura 10 è già pronta - perché con i tubi, non si riesce mai ad arrivare alla grande chiave a bussola da 1/2' di misura 10 .
m;

Allora non può più succedere niente di male!

L'inverno scorso ho sostituito tutte e quattro le candele senza dover svitare i tubi degli iniettori.

Sì, ha funzionato.

Chiave a bussola da 10 mm con giunto cardanico, prolunga e chiave dinamometrica.

E questa mattina il test... niente... ahhhh, troppo caldo!! Non si è acceso!

È andato bene, anche se si è soffocato una o due volte. È strano che non abbia prodotto fiamme. Il mio termometro esterno ha indicato 4,1 gradi. Ma ero ancora in viaggio fino all'una di notte e poi l'ho messo caldo nel garage... probabilmente aveva ancora un po' di calore residuo.

m;