Definizione McPherson

Ciao a tutti,
Nella mia azienda, al momento, c'è un acceso dibattito:

La mia affermazione:
Una sospensione McPherson anteriore è composta da un braccio oscillante inferiore e da un ammortizzatore, che è fissato saldamente all'alloggiamento del cuscinetto delle ruote. L'ammortizzatore, o molle, controlla la direzione della ruota.
Al contrario, in un sistema a più assi, l'ammortizzatore viene utilizzato come elemento di collegamento e non ha la funzione di guida delle ruote.
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La controparte:
Il principio di McPherson consiste nel costruire la molla attorno al pistone. Pertanto, anche la versione a 3 porte della Golf utilizza un albero di trasmissione posteriore secondo il principio di McPherson.
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Tutti gli esempi di McPherson che ho trovato hanno, purtroppo, la molla attorno all'ammortizzatore.
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Ora un caso ancora più grave:
Qual è l'albero di trasmissione della sospensione anteriore di un Mercedes 190? Qui ci sono ammortizzatori separati dal molle, ma l'ammortizzatore è collegato all'albero di trasmissione. In realtà, come nel Golf 3, solo che qui il molle è posizionato accanto all'ammortizzatore direttamente sul braccio di attacco. È anche un McPherson?



Grazie,
Martin

Citazione:

La mia affermazione: Una sospensione McPherson anteriore è composta da un braccio oscillante inferiore e da un ammortizzatore, che è fissato saldamente all'alloggiamento del cuscinetto delle ruote. L'ammortizzatore, o molle, controlla la direzione della ruota.

Esattamente così. Vedi qui: http://v3.espacenet.com/textdoc?DB=EPODOC&IDX=GB658387&F=0

Tutte le altre configurazioni in cui l'unità di ammortizzatore/forcella non svolge una funzione di guida, a mio parere, non sono assie McPherson nel senso classico.

Ciao

non è davvero molto testo, ma forse può aiutare:
http://de.wikipedia.org/wiki/McPherson-Federbein

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