Valvola BMR: Funzione e Utilizzo

Ciao.

Di nuovo un indovinello:

Qual è la funzione della valvola contrassegnata con un bordo verde sul BMR?
La foto è stata scattata con la macchina posizionata sul parafango destro. L'asta di comando della valvola sembra collegarsi a qualche punto del collettore di aspirazione o nelle sue vicinanze...

Domanda maldestra:

Il tuo BMR dovrebbe avere un collettore di aspirazione, giusto?
...
Cosa pensi ora che faccia il tubo?


http://www.tuneline.at/news/images/2005_2l_tdi/bild4.jpg

http://www.tuneline.at/news/detail.asp?start=99

L'avevo quasi immaginato, ma per qualche motivo ero convinto che non ne avesse uno.

Prego.
m;

dieselmartin ha scritto:

... solo che, per qualche ragione, ero sicuro che lui non ne avesse uno.

Non ero sicuro nemmeno io, ma le foto di Tuneline si adattavano così bene alla tua auto... Così ho dovuto chiedere.

Trovo fantastico che tu ti stia dedicando così intensamente al tuo nuovo acquisto. Anche se, per ora, non dovrebbe essere necessario...

Citazione:

A proposito, trovo fantastico che tu ti stia dedicando così intensamente al tuo nuovo acquisto. Anche se non fosse ancora necessario...

Puoi contattarmi quando vuoi (e condividere le tue esperienze), se dovessi cercare un nuovo veicolo per trainare il tuo camper.
I 170 piccoli cavalli stanno sicuramente rosicchiando in modo considerevole il rimorchio .

Saluti.
m;

Qualcuno sa quando si attiva l'interruttore del collettore di aspirazione?

m;

Il tuo motore ha un sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR)? Ho sentito dire che i motori con iniettori piezoelettrici non hanno più il sistema AGR.

dieselmartin ha scritto:

.... Puoi contattarmi quando vuoi (e magari condividere le tue esperienze), se dovessi cercare un nuovo veicolo per trainare il tuo camper.

Grazie, ma dubito che comprerò di nuovo una Volkswagen, e probabilmente nemmeno più un diesel... Dopo 23 anni di Volkswagen (più quelli che verranno con la mia AXR), probabilmente comprerò qualcosa di diverso (... bene che l'ho già detto prima di comprare la mia AXR... ).

Citazione:

I 170 piccoli cavalli stanno sicuramente rosicchiando in modo considerevole il rimorchio .

Sì, ci credo... Ma resta comunque una Volkswagen . E questo con un sistema di iniezione fornito dalla mia azienda .

Ciao a tutti,

Tutti i modelli BMR sono dotati di un radiatore per il ricircolo dei gas di scarico (AGR).
Il collettore di aspirazione a geometria variabile è necessario nella zona di carico parziale per garantire una migliore turbolenza dell'aria in ingresso.
La valvola è per il collettore di aspirazione.
Per tornare alla domanda sul perché utilizzare tubi di aspirazione in plastica, per ridurre il peso e i costi...
Martin, perché non chiedi semplicemente in privato? Sai già il motivo...

Cordiali saluti.

Purtroppo, la versione a quattro ruote è disponibile solo con 140 cavalli.

m;

dieselmartin ha scritto:

Purtroppo, la versione a quattro ruote è disponibile solo con 140 cavalli... m;

Sembra che sia una scelta deliberata all'interno di questa azienda. La versione 4x4 della Skoda Octavia era disponibile solo con 100 cavalli, ma ora che è disponibile il motore da 170 cavalli, si può scegliere anche la versione da 140 cavalli.

A cosa serve un sistema di trazione integrale (4x4) in Germania?

polo2f ha scritto:

A cosa serve un sistema di trazione integrale 4x4 in Germania?

Ad esempio, quando si deve guidare con un rimorchio di dimensioni ragionevoli o una roulotte.

Oppure, scegliete qualcosa di più adatto alle zone montane, dove è importante poter avanzare facilmente sulla neve.

Non volevo iniziare una discussione sui pro e contro dei veicoli a quattro ruote motrici.

Per favore, non trasformate il mio thread sul motore 16V-TDI in un thread su sistemi 4motion .

Sembra che non tutti i motori TDI a 16 valvole abbiano il selettore di marcia. Il motore BKD, almeno, non ce l'ha, come indicato nel documento SSP 316.

m;

dieselmartin ha scritto:

Sembra che non tutti i motori TDI a 16 valvole abbiano il selettore di marcia. Il motore BKD, almeno, non ce l'ha, come indicato nel documento SSP 316. m;

Ciao...

Forse le macchine hanno una diversa curva di coppia? Oppure potrebbe dipendere anche dalla potenza; a 4200 giri al minuto, il motore eroga la sua massima potenza, e per quel piccolo diametro delle valvole, sono necessarie fasature aggressive, che richiedono un buon effetto Venturi a bassi regimi. Potrebbe anche essere correlato alla classificazione delle emissioni/al peso del veicolo e simili?