Domanda relativa al cablaggio di prese per rimorchi: {MARKER:Frage} {MARKER:Anhängersteckdose} {MARKER:Verkabelung}

Ciao a tutti


Ora ho un Seat Leon 2 2007 al posto della mia vecchia A4 2.5TDI con errore AFB, che, a proposito, ha anche un sistema ESP difettoso...


Volevo quindi fissare il gancio di traino ai fanali posteriori, ma non è così semplice... sembra che i freni e le luci siano collegati... Freno con 4V e 11...

Probabil non posso fare a meno di un STG originale di alta qualità.
Piangere o essere molto triste


Oppure ci sono alternative?


Saluti

Sepp

Quanto costa un originale STG "costoso"?

Un'alternativa sarebbe un sistema fai-da-te, per il quale dovresti conoscere la tensione specifica. (Ad esempio, 1V per le luci e i freni, come indicato). Questo richiederebbe anche la tensione per le luci posteriori, gli abbaglianti e le luci di nebbia. +1Allora, si potrebbe teoricamente sviluppare un circuito.

Quali sono le tue conoscenze di elettronica relative alla progettazione di circuiti?

Cordiali saluti
Gusto

Citazione:

Oppure ci sono alternative?

Quindi, senza STG, non è possibile, o come si comunica, ad esempio, all'ESP che un ciondolo deve essere portato?

Come alternativa, esiste un kit di installazione di Westfalia. È possibile che sia la stessa cosa, come indicato da .

Ho bisogno solo di una presa a 7 poli...


Original: presunto costo di 450.-
Contraffatto: 170.-


Dove posso trovare i ricambi di Westfalia?


Saluti

Sepp

Ciao!
Non voglio fare pubblicità, ma le mie esperienze migliori sono state semplicemente con Rameder, quindi http://www.kupplung.de. E se acquisti il cavo 'originale' per la tua Leon da loro, allora funzionerà. Non tentare nemmeno di installare kit universali, altrimenti ti ritroverai in un pasticcio.
Saluti,
Dominique

Ho avuto ottime esperienze con Brink/Bosal. Ad esempio, con Volvo non è possibile montare anche un kit universale per i cavi, a causa del monitoraggio delle lampadine. Controlla che tu possa trovare un kit adatto per il tuo veicolo. Di solito, si specifica anche cosa ti serve e come collegarlo.

Ho acquistato la piccola Original Black Box (dall'officina) per il mio Golf per il traino, che mi è costata circa 65 euro. Si è installata perfettamente. Il prodotto è compatibile con veicoli sia con che senza CAN. Fino ad ora, nessun problema e molto soddisfatto.

Grazie mille per i vostri consigli!!!


Ho ordinato oggi un cavo universale a circa 69€...


Il rivenditore di ET mi ha inviato il documento in anticipo... il che ha chiarito diverse cose, purtroppo devo far passare un cavo di alimentazione attraverso l'auto per questo componente elettronico...







Saluti

Sepp

Grazie mille per i vostri consigli!!!


Er waren kostenlos!

Oggi ho ordinato un cavo universale per circa 69€...


E quindi perché non installi semplicemente il dispositivo e non acquisti un kit specifico per il tuo veicolo? Credimi, con tutte le auto più recenti, potresti farti molto più problemi con questa 'operazione di risparmio' di cui parli. In particolare, come ha detto Wutz, 65 euro per la blackbox originale VW...

Il venditore di ET mi ha inviato il documento in anticipo... il che ha chiarito diverse cose, purtroppo devo far passare un cavo di alimentazione attraverso l'auto per questo componente elettronico...


Che devi fare per controllare l'intero veicolo, può accadere anche con le frasi originali, soprattutto nei veicoli dotati di sistemi di controllo. Fa parte.

Saluti,
Dominique

Il concessionario Seat mi offre il prezzo originale di €170.-


Saluti

Sepp

Ciao!
Ok, quindi ho semplicemente controllato un modello 2007 2.0 TDI Leon presso Rameder... Controlla qui, in particolare le istruzioni per l'installazione dei cavi specifici... Con la programmazione tramite tester e tutte le complicazioni... Non voglio obbligarti, ma la mia esperienza come meccanico mi consiglia di evitare esperimenti con connettori a crimpare, soprattutto per auto prodotte a partire da almeno dal 2000. Innanzitutto, qualcosa scompare senza lasciare traccia, e nemmeno i migliori contratti possono garantire questo.
Saluti,
Dominique

Ciao a tutti


'L'installazione di un'alta impedenza per l'alimentazione della centralina non dovrebbe rappresentare un problema...'

Non intendo utilizzare la tecnica di taglio con morsetti e l'alimentazione da batteria sembra una soluzione valida...



Saluti

Sepp

Proviamo a pensare brevemente a cosa potrebbe servire l'alimentazione dalla batteria... Ah, prima idea: Alimentazione dei contenitori per il camper con connettore a 13 poli. Ha senso se si preleva direttamente dalla batteria. Ah, un'altra idea: Il segnale per le luci di svolta verrà potenziato, in modo che l'impianto luci del veicolo non venga sovraccaricato, e la semplice sostituzione di un relè, come nel Golf 3, sarà semplice.
Ma poi, l'alimentazione supplementare, e magari anche il checksum per le frecce, vengono alimentate da essa. E l'illuminazione rimanente? Viene direttamente prelevata dall'alimentazione delle singole unità di illuminazione del veicolo. E proprio qui sta il tuo problema: nel tuo Leon, molto probabilmente è stato installato un modulo di controllo delle luci, e questo ti causerà seri problemi se non sei attento, fino al punto di farlo smettere di funzionare. Hai un PDC (Parking Distance Control) sulla tua auto? Se sì, allora il prossimo problema! L'utilizzo di un cablaggio non progettato per questa auto ti farà impazzire il PDC quando sei in traino, appena metti la retromarcia. Quando si utilizza il 'giusto' cavo, il PDC (Power Delivery Controller) viene disattivato nel momento in cui si inserisce un cavo nella presa.

Saluti,
Dominique