Collettori di scarico V6 AKE per turbocompressore

Ho appena spedito tre turbocompressori per la revisione dopo il controllo tecnico. Ogni volta ricevevo lo stesso messaggio:

Danno economico totale. L'albero delle turbine è bloccato. Danni strutturali delle pale causati da corpi estranei.

Dopo molte esitazioni, ho finalmente chiamato direttamente Garrett. Mi hanno detto che, in linea di principio, non è consentito riparare i caricatori VTG.

Quando ho sollevato la questione con STK, mi è stato detto che la cosa giusta da fare sarebbe stata quella, ma che loro avrebbero avuto le competenze necessarie per eseguire tali riparazioni in un ambito molto limitato. I danni strutturali alle pale sono causati dall'usura dei 'tubi di espansione' situati tra il collettore di scarico del cilindro e la turbina, un'usura che può essere provocata da usura o da temperature dei gas di scarico troppo elevate, ad esempio nei veicoli modificati.

Esiste un modo per migliorare questa situazione?

Dieselmike ha scritto:

Esiste la possibilità di apportare miglioramenti in merito?

Per quanto ne so, in questo caso bisogna sostituire i collettori di scarico. Piccoli frammenti di ruggine si staccano e, a loro volta, danneggiano la turbina nella parte di scarico dei gas.

Sì, collettori e compensatori. C'è una documentazione tecnica (TPL) disponibile a riguardo. Non economico.

Ho fatto fare delle verifiche presso Audi. Secondo le loro indicazioni, in caso di danni alla turbina, i collettori e i compensatori devono essere sostituiti. Audi si fa carico, a titolo di cortesia, di una parte delle spese. Per quanto riguarda i compensatori, dal 2002 è disponibile una nuova serie, definita 'migliorata'.
Compensatore sinistro: 059 131 789 G, 59,90 Euro.
Compensatore destro: 059 131 789 D - 59,90 Euro.
Krümmer: 059 253 033 M, 161,84 euro.