Coppia massima a 1500 giri/min – successivamente, livello simile.

Un amico mio guida una SEAT Ibiza (AFN) e nota il seguente comportamento durante l'accelerazione. A partire da 1500 giri/min (stimati soggettivamente), non si percepisce un aumento del couple. Quindi, non fa differenza se accelera a 1500 giri/min o a 2000 giri/min. Invece, a partire da 1500 giri/min, si sente un leggero ticchettio, che a 2000 giri/min diventa un debole ronzio. Il rumore proviene dalla zona del pavimento (lato passeggero).

'Una volta, la fusibile del tachimetro si è bruciata, e lui l'ha sostituita. Per questo, voleva eseguire un reset dell'unità di controllo.' Come funziona esattamente, staccare la batteria e aspettare 5 minuti?

Stattdessen ist ab 1500 rpm ein leises tackern, welches ab 2000 rpm in ein dezentes Rauschen übergeht. Das Geräusch kommt aus Richtung Fußraum (Beifahrerseite).


[Achtung, Allgemeinplatz!] Es ist natürlich immer schwer, auf Gerräusche einzugehen.

Allerdings glaube ich, dieses Gerräusch von meinem Golf 3 zu kennen.
Könnte es sein, daß Dein Freund einen Stopfen aus der Spritzwand zwischen Motorraum und Innenraum entfernt hat (oder dieser warum auch immer fehlt)?
Dann dringen nämlich dezent zusätzlich Motorgeräusche in den Innenraum, die bei meinem 1Z auch so klangen, als ich einen Stopfen entfernte, um später einen Schlauch für die Ladedruckanzeige zu verlegen.
Wie gesagt, sehr hypothetisch.

[Traduzione in corso...]

Hallo,

Citazione:

Er wollte deshalb mal einen Reset am Steuergerät durchführen. Wie war das nochmal, mit der Batterie abklemmen und 5 Minuten warten?

Sinnlos, Grund siehe Suchfunktion.

Lautes Rauschen deutet auf Lecks im Ladedrucksystem hin, seht also mal nach, ob ein Druckschlauch undicht oder abgefallen ist.

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]Ich habe die Suchfunktion betätigt und auch einiges gefunden. Allerdings habe ich nichts über Steuergerät reset gefunden. Klär mich mal auf.

Danke!

[Traduzione in corso...]

Soso, nichts über den Steuergerätereset gefunden?

Und das hier (nur ein Beispiel unter mehreren)?
/viewtopic.php?t=885&highlight=reset

[Traduzione in corso...]beim mir kommt ein saugend-rauschendes geräusch aus dem linken kotflügel wenn der lader bei ca 1800 touren auf vollast geht.

grund hierfür ist, dass der motor aus dem linken kotflügel ansaugt. wie sich das von aussen anhört weiss ich nicht, da wirds wohl vom turbopfeiffen übertönt

dafür hält aber der LMM wahrscheinlich viel länger, weil er keine nässe mehr abkriegt

steuergerät reseten geht übrigens nicht, weil der TDI keinerlei dynamische daten ablegt. sind ja keine da.

CU Gremlin

[Traduzione in corso...]@ Michael II: Sorry, aber ich habe nach Steuergerät gesucht. Mir hätte ja auch das Wort Motorsteuerung in den Kopf kommen können. Naja, trotzdem Danke für den Link. Ich gelobe Besserung