Lampadine P21W blu: esistono?

...perché la luce diurna sia "più bella"?

La Golf 6 plus con fari allo xeno ha un aspetto così anonimo e vorrei migliorarlo.

m;

Sì, certo che esistono! Tuttavia, tutti senza o con un marchio di omologazione elettronica non valido. Dai un'occhiata su eBay, seleziona solo l'opzione "Acquisto immediato" e "ricerca mondiale". E ordina subito più di due pezzi. Non sai quanto dureranno questi prodotti provenienti dalla Cina.

Ho anche visto fari per auto con gruppi di LED cinesi, utilizzati in modelli da golf. Anche questi non sono omologati, ma ormai non attirano più molto l'attenzione. Probabilmente, i prezzi dei due tipi di prodotto sono ormai molto simili. I tempi di consegna da Taiwan o dalla Cina sono generalmente di circa 2 settimane.

Strano.

Perché loro non hanno l'omologazione europea (ABE) e io ho ordinato fin da subito le luci blu di serie, proprio per farle abbinare meglio agli xeno?

Ci sono, infatti, lampadine P21W blu con il marchio di omologazione europea (E). Tuttavia, in quel caso, emettono una luce blu! La normativa tedesca sulla circolazione stradale (StVZO) non prevede l'utilizzo di tali lampadine su autovetture o camion. Pertanto, il marchio di omologazione europea sembra essere problematico in questo contesto.

Cerca delle lampade con una tonalità più tenue! Esistono anche quelle, e dovrebbero avere un effetto simile alla tua luce blu, che emette una luce bianca fredda.

Le luci di posizione W5W blu sono spesso le Philips BlueVision nei modelli VW, e sono legali, e illuminano di bianco senza una quantità significativa di tonalità gialla, ma non sono blu .

Le ho installate principalmente per la loro durata, soprattutto perché nell'Octavia le luci della targa si bruciano molto velocemente: con quelle, durano sempre 20-30.000 km; nelle luci anteriori, le due luci di posizione hanno ormai percorso 110.000 km...

Si trattava di P21, ad esempio le lampade da 21W con attacco a baionetta, utilizzate per le luci freno, indicatori di direzione o luci posteriori. Oppure per le luci diurne. Intendevi le W5W con attacco T10.


Parlando delle luci della targa nel portellone posteriore: i filamenti estremamente fragili che si accendono quando si attiva la luce sono sempre a rischio di rottura quando si chiude il portellone. In questo caso, è ideale utilizzare lampadine con il filamento posizionato centralmente. Osservatele attentamente, perché i modelli Philips, così come le versioni Osram della W5W, non presentano più questa caratteristica.

Per le luci della targa, preferirei sempre la versione con lampadina più resistente alle vibrazioni, con la resistenza posizionata al centro. Questi modelli sono disponibili presso la maggior parte dei produttori con una potenza di 3 W anziché 5 W. La loro durata è ancora migliore e, per la targa, la luminosità è più che sufficiente.

Sì,

Mi riferivo solo al tuo commento sulle lampadine blu per le luci di posizione.

Sì, è particolarmente facile che le luci posteriori si rompano se si accende e si spegne frequentemente... ma non appena si romperanno, farò installare le luci della targa a LED da BMW.

Saluti.

Certo. Le luci della targa BMW si vedono sempre più spesso sulle autostrade. Rispetto alle luci LED cinesi installate successivamente, queste sono davvero molto luminose!


Comunque, per caso: potrei portare con me due gruppi di LED bianchi con attacco P21d. Quindi, funzionano come luci posteriori/freni, paragonabili alle lampade 21/5 W. Oppure, possono essere installati davanti, facoltativamente come luci diurne con dimmeraggio per la funzione di luce di posizione. Tuttavia, sono necessarie le apposite lampadine. In caso di necessità, si può saldare un ponticello e utilizzarle solo come luci diurne. Certo, non sono omologate, ma probabilmente nessuno se ne accorgerebbe...

Se riesco, porterò con me le luci posteriori a LED per la mia Octavia alla prossima riunione...

Ho recuperato circa 30 schede elettroniche per luci freno a LED da una fonte affidabile, ho dissaldato tutti i componenti e poi ho raggruppato tutti i LED Superflux su schede rettangolari.

Era tutto molto luminoso, era solo un tentativo per vedere se funzionava anche nella realtà. Devo solo comprare un rotolo di colla e incollare questi oggetti.

Sono controllati tramite i dispositivi di alimentazione standard utilizzati per le luci posteriori a LED aftermarket, che poi vengono attenuati tramite PWM... almeno in teoria, e così ci si allontana dall'argomento...

Fantastico! Nella mia 206, anche presto verranno installate 60 lampadine Superflux e diverse altre lampadine di vario tipo.

Ma, teoricamente, dovrebbero esserci anche fari posteriori a LED già pronti per l'Octavia I. In quel caso, avrebbero almeno i corretti segni di omologazione...

Hutfahrer ha scritto:

Ma, teoricamente, dovrebbero esserci anche fari posteriori a LED già pronti per l'Octavia I.

No, non ne ho ancora visti.

Prestate attenzione, i nostri amici polacchi stanno già utilizzando questi veicoli in numero considerevole sulle strade dirette verso ovest. Probabilmente li acquistano solo nei concessionari o tramite rivenditori online... Oppure, saranno tutte modifiche apportate a veicoli esistenti?!

Nella baia non c'è niente, l'ho appena controllato.

Beh,

Non deve essere troppo evidente o illegale.

Riguarda 2 Volkswagen Golf Plus per la generazione precedente alla mia.
Avrebbe potuto succedere che quella fosse l'unica alternativa, dato che la P21W era quasi utilizzata esclusivamente per i sistemi TFL.
Dietro, c'è scritto "nessuno ha più una cosa del genere" .

m;

@ dieselmartin: Se dovessi venire all'incontro con la Golf+, potremmo provare quei LED. Nel frattempo, inserirò un ponticello per fare delle prove. Indipendentemente da questo, l'auto ha l'omologazione con lampadine e i relativi segni di controllo sui fari. Se le lampadine sono abbastanza accessibili, potremmo installarle per una foto...

@ TDI-GTI-4-Motion: Allora, hanno altre fonti di approvvigionamento o meccanici più esperti...

Hm,

Le Golf non saranno ancora stati consegnati entro quel momento.
E non vado apposta a prendere la Skoda aziendale (Octavia 1Z, anche P21W TFL) del cognato.

m;