Manomission sensore temperatura carburante su CR?

Ciao,
Nelle centraline di tuning economiche per motori PD TDI, spesso viene alterato o sostituito con un valore fisso (solitamente 150 Ohm, che corrispondono a circa 100°C?, correggetemi se sbaglio) il segnale del sensore di temperatura del carburante.
Non ho ancora visto questo principio nei motori CR, ci si può aspettare un aumento di potenza?
LG
Harald.

Nelle centraline CR Motoren, le centraline economiche possono alterare la pressione del rail.

Conosco questo sistema solo tramite la temperatura, anche nei motori a combustione interna.
Nelle generazioni più recenti dei motori CR, la pressione del common rail viene calcolata. Il sensore di pressione del common rail viene utilizzato solo occasionalmente per verificare e correggere il valore calcolato.

Ho già visto queste scatole che alterano il segnale della pressione del rail, ma finora non ho mai riscontrato problemi con il sensore di temperatura. Forse il carburante nei motori common rail non raggiunge temperature così elevate come nei motori a pompa-iniettore?

Citazione:

Nelle generazioni più recenti dei motori CR, la pressione del rail viene calcolata. Il sensore di pressione del rail viene utilizzato solo per confrontare periodicamente la pressione del rail calcolata con il valore reale.

Quanto sono "nuovi" questi motori?

Credo dalla generazione Common Rail 4 in poi.
Almeno, questo è quello che ha affermato un istruttore Volkswagen.