BMP consuma troppe risorse.

Ciao,

Dopo vari altri "problemi", mi disturba ancora, secondo la mia opinione, il consumo eccessivo del mio Passat (modello BMP con DSG).


Kann man evtl. aus diesem Log etwas deuten? Ich vermute, er läuft zu fett, aber wenn ja - warum? È possibile che il sensore Lambda riporti valori troppo alti?
In modalità di funzionamento normale, Lambda può raggiungere anche i 25 o così - è normale?

Sono felice di ogni suggerimento.
Saluti
Roland

Ciao,

Lambda a 1,3 sotto carico è accettabile, così come i valori elevati con poca attività:
/viewtopic.php?t=26448

Tuttavia, la pressione differenziale nel tuo DPF mi sembra un po' alta, sarebbe utile confrontarla con altri motori. Massa del carbone?

Cordiali saluti, Rainer

Apropos, Baba aveva scritto nel mese di aprile

Citazione:

Il mio filtro antiparticolato indica attualmente 61 g di cenere

Se non ha fatto niente, allora la cosa è chiusa.


Colpa mia, perché chi fa una cosa del genere:

Citazione:

Chilometraggio DPF circa 155.000 km, motore circa 50.000 km (ATM)

Se ho smontato il motore a 105.000 km, devo sostituire il DPF?

m;

Ciao ancora,

Citazione:

Se ho smontato il motore a 105.000 km, devo sostituire il DPF?

"Questo è quello che mi aspettavo anch'io - però è chiaramente non un requisito da parte di VW. Pertanto, la sostituzione del motore (incluso il turbo) è stata effettuata a garanzia."

Citazione:

Se non ha fatto nulla, allora la cosa è finita.

Ha fatto qualcosa, fornisce un'ottima guida - ma il successo...

Wäre wirklich toll, wenn es gäbe einen echten Wert für den Differenzdruck, der als Vergleich dienen könnte. "Comunque, prima della "pulizia del DPF", il valore al minimo era molto più alto, e con il motore al massimo, intorno a >350 mbar..."

Cosa ne pensi dei consumi? Cosa succederebbe se il sensore Lambda segnalasse valori errati all'unità di controllo? In tal caso, il rapporto aria/carburante potrebbe essere troppo ricco, e questo potrebbe spiegare l'odore dei gas di scarico (anche se non sempre, ma spesso anche subito dopo l'avviamento del motore)?

Sono effettivamente le alte temperature davanti e all'interno del DPF, durante la normale guida, ancora entro limiti accettabili?

Citazione:

Miscela con grasso,

Miscela ?? Hai un motore diesel!
Se si inietta troppa, il motore si blocca.

Avresti potuto contattarmi due settimane fa - avrei avuto a disposizione un file BMP per il test.

In modalità di funzionamento, il lambda non è semplicemente definito, poiché non ci sono né combustibile né un valore di aria calcolato.
Prima di cercare soluzioni pseudoscientifiche basate su informazioni incomplete: leggi un libro, impara come funzionano i motori diesel.
In realtà, dieselschrauber ha detto tutto ciò che è necessario per comprendere il libro, il che lo rende più breve.

Ciao,

@matthiasTDI96 - Scusate, il termine "miscela" era forse un po' improprio
Mi interesserebbe conoscere dei valori di riferimento, e se sia effettivamente possibile che la causa del consumo (+produzione di fuliggine) sia un sensore Lambda difettoso.

Io ritengo che questo forum possa offrire un supporto utile anche a chi non è un esperto, soprattutto quando si tratta di conoscenze superficiali o nulle.

Secondo le mie conoscenze, l'ECU non fa differenza su cosa dice il sensore di ossigeno - almeno finché non c'è un problema grave.
Qui (Diesel) non utilizza la regolazione lambda.

m;

In realtà, nessuno nega l'assistenza. Tuttavia, ciò che viene scritto deve essere letto attentamente. La miscela e il rapporto aria/carburante sono in gran parte irrilevanti per il motore diesel.