BLS: Servizio breve durata, cos'è?

Ciao.

Sì, il nostro sistema BLS aveva un problema perché, all'inizio, non accettava l'olio a lunga durata. All'epoca c'era un problema con l'intelligenza artificiale; ora, il problema viene risolto tramite aggiornamenti e adesivi specifici. Successivamente, tutto è tornato a funzionare correttamente.

Ora viene utilizzato meno rispetto al passato (120.000 km nei primi 20 mesi).

Ma perché vuole portarla in officina dopo soli 10.400 km?
546 giorni e vuole avere 14 anni... ma è nato solo nel febbraio 2011.

OK, è un'auto cittadina... ma si fa sentire così drasticamente / è lecito che lo faccia?

Codice:

Dienstag,21,August,2012,19:59:09:31600 VCDS Version: RKS 11.11.3 Datenstand: 20120406 -------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------                 Adresse 17: Kombiinstrument  (1K0 920 864 BX) 19:58:48 Block 005: Serviceinformationen I   --  Service- überschreitung   --  Service- überschreitung   122  Restlaufstrecke   14  Restlaufzeit 19:58:48 Block 006: Serviceinformationen II   1120 ml  Min. Ölstand im Serviceintervall   1580 ml  Max. Ölstand im Serviceintervall   1300 ml  Langzeit Mittelwert Ölstandsdifferenz         19:58:48 Block 012: Serviceintervalldaten I   40  Anpassungskanal   104  Fahrtstrecke seit Service   41  Anpassungskanal   546  Tage seit Service 20:00:10 Block 014: Serviceintervalldaten III (Serviceintervall Begrenzung)   44  Anpassungskanal   744  Höchstmaß in Tagen   49  Anpassungskanal   372  Mindestmaß in Tagen

Cosa significa "drasticamente"? Vuole dire che, dopo 1,5 anni, si è ridotto al massimo di 2 possibili, il che è perfettamente normale per tragitti brevi, ecc.

Beh, se visto in questo modo, è vero.

Ero rimasto sorpreso a causa dei 10.400 km e, nelle mie previsioni, avevo sempre considerato solo i chilometri.

Devo probabilmente migliorare il mio foglio Excel per le previsioni .

dieselmartin ha scritto:

Ero rimasto sorpreso a causa dei 10400 km e, come previsione, ho sempre considerato solo i km.

Con intervalli fissi, potresti percorrere quasi il 50% di distanza in più prima del prossimo tagliando, e questo con l'approvazione del produttore!
Viva il raggiro della lunga durata .

ulf ha scritto:

Con intervalli di manutenzione fissi, potresti percorrere quasi il 50% in più di chilometri prima del prossimo servizio, e questo con l'approvazione del produttore originale! Viva il raggiro della lunga durata

.

Discussione inutile.
Ma un'auto che percorre solo 1.500 km all'anno, non la farei sicuramente funzionare per 10 anni con lo stesso olio, indipendentemente dagli intervalli raccomandati dal produttore.
Tutti i tempi/distanze calcolati tramite il WIV di cui sono venuto a conoscenza mi sono sembrati molto sensati (ad eccezione del T5). Ho rivisto profondamente la mia diffidenza nei confronti del WIV, ma io stesso cambio marcia almeno una volta, anche se così facendo vado leggermente oltre.

Ciao Martin, anch'io penso che 1,5 anni su 2 sia un valore molto buono, soprattutto per tragitti brevi.

haithamina

ulf ha scritto:

... Con un intervallo di manutenzione fisso, potresti percorrere quasi il 50% di distanza in più prima del prossimo servizio, e questo con l'approvazione del produttore!

Mööööp .... Il candidato riceve 0 punti!

http://www.volkswagen.de/de/servicezubehoer/VolkswagenService/pflege_und_wartung/inspektion/die_service_intervalle.html

Con l'intervallo fisso, Martin avrebbe dovuto presentarsi per il servizio già 6 mesi fa, dato che erano trascorsi 12 mesi...

Citazione:

Viva il raggiro della lunga durata

.

... soprattutto se non lo si capisce...

haithamina ha scritto:

... Ho rivisto profondamente la mia diffidenza nei confronti del WIV...

Oh... Interessante da sentire...

Citazione:

... ma cambio comunque almeno una volta ogni [periodo di tempo], anche se così facendo supero il limite.

Il mio AXR sta andando più o meno nello stesso modo.

Il mio AXR è praticamente nella stessa situazione del BLS di Martin. Nonostante l'utilizzo di olio LL3, ho cambiato l'olio dopo 12 mesi e 9500 km. Sono sicuro che avrei potuto tranquillamente raggiungere i 12 o 14.000 km prima di doverlo cambiare, il che mi avrebbe portato a circa 1,5 anni.
Ma perché dovrei stressare inutilmente il mio motore?
L'olio non-LL è comunque molto più costoso per me, quindi continuerò con il servizio LL.

Bertil ha scritto:

Con un intervallo fisso, Martin avrebbe dovuto presentarsi per il servizio già 6 mesi fa, dato che erano trascorsi 12 mesi...

Ops

@Bertil
Quanto ti costa un litro di olio LL3? Un olio 5W40 PD di ottima qualità costa circa 8€ al litro.