Rumore anomali nel modulo AHF / BLS

Ciao,

Ho acquistato un Toledo AHF come auto invernale.
Dopo aver ottenuto l'attrezzatura necessaria, ho ottimizzato leggermente il motore tramite software per una maggiore efficienza, ovvero per ottenere un po' più di coppia nell'intervallo di giri più bassi.

Nonostante abbia aumentato la quantità di 2000 1/min di soli 5 mg, ho notato un fastidioso ronzio del motore in questa zona di giri. Questo mi ricorda i tempi in cui le centraline aftermarket erano molto diffuse su questi motori, e si andava troppo oltre con le regolazioni.
5 mg rappresentano circa 25 Nm in più, e motori identici sopportano tranquillamente questa differenza senza il rumore nel sistema di trasmissione.
Il movimento a due masse è normale (nessuna vibrazione nel LL, variazioni di quantità costanti), dove posso cercare ulteriori errori?

Cuscinetti motore.

Cordiali saluti, Rainer

Grazie, lo guarderò proprio stasera.

Dettaglio a margine: al supporto del motore lato cinghia, le viti erano allentate... ha fatto un gran rumore...

"Poi, ieri, ho controllato di nuovo, e infatti - i frammenti pendono dal supporto in gomma sul retro della chiave dinamometrica...

EDIT: Cinghia sostituita e il ronzio è sparito. Purtroppo, ho ancora un fastidioso tremore nel sistema di trasmissione, che attribuisco al giunto dell'albero di trasmissione sinistro. Questo ha un grande potenziale...

Ciao

Ho anche avuto un ronzio sul BLS originale e sospettavo anche che il problema potesse essere dovuto alle guarnizioni del motore.
/viewtopic.php?t=25124&highlight=momenti

Come sono posizionate le due metà dell'asse all'interno del corpo dell'asse?

Fissato, perché tenuto con la vite?
Oder schmutzig, quindi semplicemente difficile da sostituire con un rullo?

Dal punto di vista estetico, non ci sono difetti.

m;

Sembra che la situazione stia peggiorando sempre di più con questo problema. Al momento, la dose è di 43 mg a una velocità di 2000 unità al minuto, e l'iniezione inizia 2° rispetto all'osso tibiale, e il dispositivo vibra così tanto che il telefono sul bracciolo (sotto il posacenere) si muove quasi.

Tuttavia, a volte è meglio, a volte è peggio.

Dovrebbe invece evitare un tale movimento brusco proveniente dall'accoppiamento dell'albero motore...

Citazione:

Come sono posizionate le due semi-cuscinetti nel corpo dell'albero?

Come intendi? i supporti con cui il mozzo della sospensione anteriore è fissato al telaio o alle parti portanti del telaio?

Citazione:

EDIT: Cambio effettuato e il ronzio è sparito. Purtroppo, ho ancora un fastidioso tremore nel sistema di trasmissione, che attribuisco al giunto dell'albero di trasmissione sinistro. Questo ha un grande potenziale...

Forse potremmo iniziare lì?

Potrebbe anche esserci un problema con uno dei giunti interni.

vwSchrauber ha scritto:

Citazione: Come sono posizionate le due semi-cuscinetti nel corpo dell'albero? Come intendi? le staffe con cui l'asse anteriore è fissato al telaio o alle parti portanti del telaio?

Intendo questo magazzino:
/download.php?id=5528

Es ha anche due metà - una superiore e una inferiore.
Si possono sostituire, se la vite centrale è uscita, oppure sono effettivamente incastrate?

m;

L'ho finalmente messo in mostra ieri, sembra completamente diverso quando è su Toledo...


Al momento, sospetto piuttosto che il problema sia dovuto alle articolazioni a onde di trasmissione, dato che entrambe presentano un evidente gioco. Lo scambio porterà alla chiarezza

Sì, questa è la versione per la Golf IV.

Ci sono novità?

La nostra Golf (MJ08, ancora con la vecchia versione del supporto) sta iniziando a fare un bel po' di rumore.

Ho paura solo per l'estrazione e l'inserimento.

m;

No, finora no. Non appena la stagione invernale è finita, arriveranno i nuovi componenti ZMS e le nuove cinghie di trasmissione... al momento si trovano nella officina, dove è entrata una nonna cieca e sorda che non conosceva le regole di priorità

Citazione:

si trova attualmente presso l'officina meccanica,

LOL, il nostro è stato appena riparato (dopo un incidente).

Spero quindi che ci sia un aggiornamento.

m;

vwSchrauber ha scritto:

No, finora no. Non appena la stagione invernale è finita, arriveranno le nuove sospensioni e le nuove cinghie di trasmissione... al momento sono in attesa presso un'officina, dove è entrata una nonna cieca e sorda che non conosceva le regole di priorità

Ridi, Sordo

ma comunque incredibile - la nonna al volante

Citazione:

icon_lol.gif Ridete, SORDIDO icon_lol.gif anche io icon_cool.gif ma così incredibile - nonna al volante icon_rolleyes.gif

potrebbe essere - ma dovresti conoscere le regole di priorità

La nonna è nata nel 1931

Non lo capisco.

Ogni volta che fa freddo, la nostra BLS fa rumore come un maiale, fino a 1400.

È il tempo caldo (estate) o si può immaginare un certo riscaldamento dell'intero veicolo dovuto alla radiazione del motore, che è minore o assente?

Fortunatamente, la sostituzione del ZR (cuscinetto motore) è avvenuta proprio nel momento di un cambiamento climatico, quindi non posso attribuirlo a un singolo evento.

"Tuttavia, dato che ho già lamentato la situazione l'autunno scorso, è molto probabile che la temperatura sia quella prevista."

Lasciate che le vostre menti brillino e ascoltate le idee, cosa potrei testare per prima cosa per trovare la causa.

m;